什麼保密協議，違約責任什麼的，在郭泰來這裡完全不需要。安德森知道後果的嚴重性，這就足夠了。
三風扇豪華私人公務直升機的PPT被拿了出來，由專門的講解人員進行講解，也讓安德森明白郭泰來是要做什麼九六東西。
“怎麼樣？”等講解過之後，郭泰來才衝著安德森問道：“如果造出來，有沒有市場？”
“直升機的方便，固定翼的速度，還有裡麵的舒適性。”安德森幾乎要驚喜了：“怎麼可能沒有市場？”
現在富豪們玩的那些直升機，都是傳統意義上的直升機，都有一個通病，就是再豪華的直升機裡麵，也得帶著隔音耳麥，有通訊耳機才能說話，否則就隻有一片螺旋槳旋轉的巨大噪音。
這款私人公務機，完全沒有這個問題，而且不但安靜舒適的同時，還能更快更方便，本身還具備滑翔功能，三個涵道風扇帶來的安全性又比一個螺旋槳安全了許多，真的要出來，隻要價格合適，絕對有人買啊！
何況郭泰來現在給這款直升機選用的是給美國總統用的那款直升機的發動機，安全上更有保障不說，取得Faa和easa的適航證可能性大增，自己代理北美的銷售，又是一筆財源啊！
怪不得郭泰來一直強調要黑鷹直升機的發動機，後來更是選定了那款T700—ge—401呢，原來是看中了這款發動機成熟可靠的口碑和設計。反正客戶知道這款發動機是和美國總統用的同款，說出去也是麵子啊！
本來還擔心郭泰來會不會是和華夏國內一起用開發民用直升機的名義來偷偷的弄到黑鷹直升機的發動機呢，說實話，不管是安德森還是芬恩的父親，這一台發動機給了郭泰來也就給了，無所謂的，反正華夏高原上還有二十多架黑鷹呢！真的用於軍用也就當是禮物了，不過後續的發動機恐怕就要綜合考慮了。
現在安德森看到了這個設計，再聽著各個項目小組彙報的進度，貌似這款直升機的機身已經經過了風洞考驗，而且整體設計已經完成，隻剩下電控係統和雙餘度控製係統以及最後的安全係統，另外就是缺少合適的發動機了。
發動機是現成的，而且還是技術成熟的經過了數十年的實際使用驗證的，根本不用擔心可靠性問題的高性能發動機，那麼，似乎隻要完成這些，就可以進行完整的係統整合，調整重心協調係統然後生產樣機試飛了。
樣機生產要是一般的飛機製造廠，可能也需要不短的時間，但是在郭泰來這裡，會有問題嗎？這又不是需要多麼大的構件，這麼一個小型直升機需要的東西，安德森毫不懷疑，郭泰來都可以手工打造出來，這不就是造一輛大一點的汽車嗎？有什麼區彆？T先生搞不定？
從那些項目小組彙報進度就能看出來，那些烏克蘭的專家們還真的是肚子裡有貨，這麼一個小飛機，經過這麼長時間他們熟悉了新技術，恢複了研發狀態之後，根本就是一個練手的小項目。
都不用更專業的人員來分析，根據安德森自己的經驗，也能大概猜到有了成熟的發動機之後這個項目還要耗費多長時間。而後麵的總工程師開會就更不用安德森再猜測什麼，直接大明大亮的告訴他，現在才七月份，最多到明年三四月份，係統就能整合完畢，可以開始製造樣機試飛了。