徐源對試卷大致有一個了解，填寫好考生信息便沉下心認真做起來，很快整個人進入到深度學習狀態仿佛與外界隔絕開斷了聯係。
許崇興作為流體力學研究所教授，不得不說在出題上也很有水準。
和其他考生作答的理論力學題不同，徐源這張試卷往往每道題同時涉及幾個專業知識。
如果各專業課基礎知識不過關，根本不可能準確進行解答。
很顯然許崇興決定親自出題，就壓根沒想著徐源的成績能及格，可惜他卻低估了徐源在工程力學上麵的紮實基礎和豐富經驗。
加上數學知識帶來的加成，沒用多長時間便輕鬆做到了後麵的計算大題。
“水平力F作用在鋼架的B點，如圖所示如不計鋼架重量，試求支座A和支座D處的約束力。”
心中默讀完題目，知道涉及的內容為靜力學，根據已知條件確定研究對象畫出受力圖。
通過確定力係列平方程求解。
可能是因為首道大題過於簡單了些，和前麵的複雜程度有著較大割裂。
徐源對此還表示了疑惑。
“這個難度不應該啊，難道是許教授放水了？”
從前麵題型來看，整張試卷的難度絕對不低，確實不太符合故意放水的情況。
關鍵這道計算大題又很輕鬆，讓人有些猜不出許崇興的用意。
不過這種疑惑並未困擾徐源太久，當後續幾道計算大題做下來，他才發現難度原來是逐漸增長的趨勢。
放在前麵的靜力學大題隻能算開胃菜，屬於是給他熱身了。
而隨著最後一道計算大題進入視線，徐源也不由得微皺起眉頭。
“請設計一種航空飛行器外形。”
整個題目雖然隻有簡短的一句話，但難度卻遠遠勝於前麵所有的大題。
作為航空飛行器要保證在大氣層中行駛，飛行速度和結構安全性都是關鍵。
其外形設計更涉及到流體力學空氣動力學，以及結構力學等。
考官可以根據所設計外形的合理性，來判斷出考生專業課知識的掌握情況，以及是否在此領域中具備比較高的天賦。
徐源確實沒想到許崇興會出這樣一道題，但意外歸意外卻難不住他。
前世研究流體力學時，他可沒少鑽研先進的航空飛行器專業造型設計。
念頭停留在這裡，立刻重新提筆簡易畫出一種飛行器的結構外形。
然後並對自己的設計理念進行說明。
徐源設計的飛行器，大膽選擇采用了不受青睞的鴨式布局。
所謂鴨式布局是一種適合超聲速空戰的氣動布局。
將平尾翼移到主翼之前的機頭兩側，可以用較小的翼麵來達到同樣的操作效能。
簡單來說使用此型布局可以提高飛機在大迎角狀態下的升阻比。
節省發動機推力。
隻是由於鴨翼的氣動特性不穩定，需要嚴苛的飛控係統來支持，以至於在漫長的飛機設計史上被埋沒。
甚至F-16總設計師希拉爾克都給出一句著名評價。
“鴨翼最好的位置是在敵人的飛機上。”
但徐源很清楚對鴨翼的偏見是帶有曆史局限性的。
他在設計中采取將鴨式與邊條翼和升力體全部柔和在一起。
以彌補鴨翼的缺陷。
本來以他大一新生的身份，肯定是沒有資格參與飛行器的設計研究，今天借助這個機會簡單繪製出一種全新的鴨式氣動布局外形，至於會產生什麼樣的化學反應他並不清楚。
總之是這最後一道計算大題他拿下了。
礙於條件有限的緣故，他僅簡單畫出大概結構氣動布局設計給予說明。
真要完成全部的外形設計，恐怕要厚厚的一疊設計稿才行。
徐源全部答完後放下筆挺直身體籲了口氣，然後直接舉手向監考老師示意。
“老師。”
“我要交卷。”
坐在講台上的監考老師注意到徐源的動作，頓時皺著眉頭提醒了句。
“你的試卷比較特殊，可以晚上半個小時交，這也是許教授說的。”
隻要是知道許崇興的水平，便不會相信一個剛上了半學期的新生，能全部做完許崇興親自出的題。
何況這個學生還壓根沒有聽過幾節課。
這時候選擇提前交卷，絕對是覺得試題難度太高主動放棄沒跑。
儘管這個結果並不讓人意外，可作為教師肯定不希望學生這麼容易放棄。
哪怕真覺得很難，也應該堅持到最後一刻。
起碼這樣不丟人。
正當他打算在勸勸徐源時，下秒耳旁突然傳來徐源那胸有成竹的聲音。