忙碌了一個月，曾凡的工作終於輕鬆了下來。
工作太忙，搏擊比賽的決賽也沒有去參加，不過演武堂依然憑借猜萬和李複興的表現贏得了年度冠軍。
當然再忙也抽時間和李虹去買了車。
左思右想後還是買了進口的沃爾沃xc60頂配版，安全性高，插電混動可以直接上綠牌。
曾凡第一時間加上了自動駕駛功能，可是李虹剛剛擁有自己的車子，興致正濃，每次出門都是自己開車，自動駕駛一直沒有表現機會。
許慧雲與汽車公司的談判一直在進行之中。
曾凡設計的自動駕駛通用版測試程序也已經加班加點開發出來，所有汽車公司都可以匹配自己的車型進行測試。
談判的重點還是授權的費用，以及自動駕駛事故的責任誰來承擔。
授權費用無非是討價還價，早晚能定下來，現在是獨一份賣方市場，哪家公司的車型先上市，哪家就可能取得先機，所以儘管談判桌上不客氣，車企後方都在拚命趕緊度，爭取新車型早日上市。
自動駕駛事故責任的承擔，目前的方案就是聯合保險公司開發新險種，授權費中拿出一部分為每輛車上保險。
這種新險種又需要國家政策法規方麵的支持。
自動駕駛的真正實現最終要國家法律法規上的允許，這個流程會走多長時間，也需要各方麵的努力。
現實情況就是私人改裝自動駕駛的車輛越來越多，自動駕駛通用版測試程序降低了改裝的難度，以擴展程序的方式裝到車機上麵，隻要車輛硬件條件符合大部分車輛都能實現改裝。
這個程序先在參與測試的車廠內部流行，後來很快流傳到社會上，全麵流傳開來，現在基本上有點技術能力的汽車修理店都能實現改裝。
交警一開始發現使用自動駕駛還進行處罰教育，後來發現太多了，根本管不過來，隻好開始睜一隻眼閉一隻眼，隻要駕駛位有人，彆太明目張膽也就算了。
這種改裝的自動駕駛能力受到原車硬件的很大限製，改裝的車多了難免碰上死機斷電車輛失控造成車禍。
社會上開始有人呼籲全麵禁止自動駕駛，這種呼聲卻起到了反麵宣傳的效果。
以前不知道的人也知道了，和彆人一打聽，發現真是太好用了。
一旦用上就停不下來了。
都知道飛機天上出事，基本上就完了，可是並不影響坐飛機的人越來越多。
因為事故率可以低到忽略不計。
幾款冷門車型，因為被某汽車大微發文讚揚對自動駕駛匹配度較高，居然銷量來一波上漲。
那款行駛途中死機造成自動駕駛失效而引發事故的熱銷車型，銷量瞬間腰斬，廠家不得不宣布對該車型進行全麵召回升級。
這種萬眾期待的情況下，山城汽車率先完成談判，旗下即將上市的幾款車型，全係列預裝自動駕駛係統。
消息傳出，山城汽車預售量幾天時間突破三十萬輛，山城汽車不得不加班加點安排生產。
有第一就有第二，申城汽車緊接著完成談判，許慧雲的老東家吉祥汽車，鵬城汽車接二連三達成授權。
十幾天時間，國內新上市車型，百分之九十達成授權，原裝自動駕駛係統。
自動駕駛時代，真的要到來了。