五十多萬買來的電動車被曾凡大卸八塊，既然準備改造，那就改的徹底一點。
他自己使用沒那麼多講究，可是要符合這裡的科技水平，讓改造的技術能得到普及，那就不簡單了，需要考慮的東西很多。
他自己不想冒充發明家，建立一整套複雜的科技體係，那樣太累，能在關鍵的地方做些改變，適當的提速就可以了，不算白來這個世界一趟。
研究了一整天發現，符合他要求的改變隻有電池一項，芯片技術要求太高，除非他把飛船內部的整套工廠搬出來，否則根本不可能有太大進步，半導體的加工製造需要的高精尖設備太多了，那些設備的出現也不是一朝一夕，需要幾十年不斷的迭代積累，他可不想拔苗助長。
電池的改變相比芯片就簡單的多了。
他的資料庫裡麵有著幾十種不同電池製備的技術資料，其中十幾種電池以他們的技術水平都可以輕鬆量產，可以極大的提升電車的續航。
原先存放黃金的庫房已經騰空了，按照曾凡的要求買來了一些必須的儀器設備和原材料，他要自己動手做一批新型電池出來，光靠他的特殊能力不行，必須要符合這裡的實際條件。
也相當於替他收購隕石找一個說得過去的理由，隕石材料中十幾種金屬元素，確實有電池需要的鋰元素，隻是含量並不高。
反正隻是一個借口，彆人愛信不信吧。
電池最核心的正負極材料隔膜材料都有現成的技術資料，曾凡隻需要利用這裡的設備製造出來就行了，原先最簡單的絕緣外殼材料，到了這裡反而成了難題，這個星球沒有石油煤炭，也沒有塑料這種東西，技術資料裡麵也不可能考慮到這些。
他的難題是找到一種成本低廉，還能替代塑料的外殼材料，必須要絕緣，還要能防水，還要易於散熱，不易燃，這也太難為他了。
原先的汽車電池就是金屬殼內部墊一層刷了絕緣膠的紙殼，內部填充電解液，曾凡總感覺不太靠譜，他也找不到更好的替代品，隻好繼續用了。
可是他改進的電池能量密度比原先提升了十倍，發熱量當然也大幅度提升，這層紙殼還能不能靠得住，要畫一個大大的問號了。
為了驗證安全性，曾凡決定進行一次實驗，他當然不可能出去飆車，空車實驗的方法也很多。
將組裝好的車子四輪懸空，啟動車輛，電門壓到最大，相當於以最高速度行駛，實驗電機的轉速和持續時間。
原先車輛的最高時速不到五十，續航也就一百多公裡，在城市裡勉強夠用，為什麼這裡沒有大規模建設地麵之間的交通線，這種電車的續航太不給力是主要原因。
曾凡這裡悶頭搞發明做實驗，卻不知道惦記他的那四位太子黨又一次聚在一起開會密談，主要就是商量隕石的份額問題。
要是以前，四家隨隨便便都能收集起一兩千噸隕石碎片，現在市場上零散的大多都已經被曾凡高價收走了，其中也有他們前幾天的賣力幫忙。