外省工作機會多，開放程度大，建立的工廠也比較多，招工需求比較旺盛，但同樣也有很多限製條件。
特彆是這會兒，好多政策都是一個地方一個樣，一個領導一個樣，如果恰好碰到那種政策比較嚴格，領導又比較謹慎的，在管理外地勞工方麵非常嚴苛，時不時的跑到廠裡麵去檢查，或者是跑到賓館裡麵去檢查，遇到提供不了身份證明的就采取措施。
太折騰人。
當然，如果隻是被警察抓住，盤問，關幾天，這種情況還要好一點，有一些外出打工，被壞人給欺騙了，直接成為失蹤人口。
八九十年代這種情況很常見，好多十幾歲的小姑娘、小夥子，離開家人，到外省去打工，直接人就不見了。
有老鄉帶著，老鄉又負責，情況還能夠好一點，沒有老鄉帶著，或者老鄉不靠譜，外出打工實際上風險挺大的。
不過關於這些比較黑暗的一麵，陳平並沒有講出來。
哪些話該說，哪些話不該說，他心裡非常的清楚。
“鳳山鎮肯定會越來越好的，工作機會也會越來越多，不一定非得要到外省去打工，在鳳山鎮也能夠打工，也能夠找到機會獲得一份不錯的工作，乃至獲得一份不錯的收益。”陳平說道。
“不要隻是想著重複腦力，重複之前的事情，也得要在工作的時候多思考，怎麼樣才能夠讓工作更加有效，更加安全，更加快速的進行下去，工作中多思考，多學習，等到機會來臨的時候就能夠抓住，而且也一定會有機會。”
一邊開著車，陳平一邊跟兩人閒聊著，雖然年齡上可能比兩人要小一點，但是在閱曆，在認知方麵，陳平比兩人要高出不止一大截。
他說的這些話也都是肺腑之言，仿佛看到了前世年輕時候的自己。
“不要覺得讀書才是唯一出路，讀書可能是成功概率最大，最穩的出路，但並不是唯一的出路，隻要敢想，敢做，總能在社會上麵做出一番成就。”陳平說道，“360行，行行出狀元嘛，彆的不說，就拿開車方麵說一說。”
“你倆也看到了，無論是政府，還是單位裡麵，對擁有駕駛技術，會開車的人，需求越來越多，哪怕罐頭廠這邊也在有意識的培養會開車的人，可是不那麼的正規，學習起來比較費時費力。”
“這個時候，是不是可以開一家駕校，專門教授想要學開車的人駕駛技術？收取學費，既能賺錢，又能給政府和企業培養人才。”
80年代初是沒有駕校這個說法的，想要學車就必須掛靠在單位，因為私人不允許擁有汽車，等到84年的時候，政策上麵才對私人擁有汽車的限製放鬆了，但即便如此，大多數人想要學駕駛技術也得要掛靠在單位，以老帶新的方式學習這門能力。
江城市這會兒都不一定有駕駛技術培訓機構，即便有，也頂多隻有一兩家。
搞一家駕校，做專門的培訓，並不是陳平信口胡謅，實在是有非常廣闊的發展前景。
“除了小貨車，小轎車的駕駛技術之外，其實還有彆的地方也需要駕駛方麵的人才，比方挖掘機，比方推土機之類的。”陳平車開得非常穩。
“國家在經濟方麵做出了改革，各行各業都在發展，而發展首要的一點就離不開交通，會大興土木，道路的建設，基礎設施的建設，包括房屋等等方麵的建設，都會提上日程，項目會一個接著一個。”
“而土木的建設自然是缺不了挖掘機，推土機之類的設備，可以學習這方麵的駕駛技術，往後肯定用的著，工資方麵肯定也會比當小貨車，小汽車的司機要高。”
“甚至於說，如果膽子大點，錢充裕些，可以直接買挖掘機，買推土機，後麵有土方方麵的項目，連人帶車租出去，同樣也是一個非常不錯的賺錢路子。”
讀書如果隻是唯一的出路，那麼國家在人員上升路徑方麵的政策肯定是有問題的，讀書作為最為穩妥的上升路徑，這個沒有問題，但其他能夠改變生活狀況，能夠改變階級的路徑也得要有。