許天柱還多給了拖車司機一百塊錢，兩方這才停止了爭吵。
“老弟，真沒想到你竟然有這技術！”段大海手裡端著白米飯，一臉的羨慕和讚歎，“說真的，之前你跟王碩和我麵前說會修車，我隻當是玩笑，猜測最多也就是拆和裝而已。”
“今天你可算是給老哥開眼了。對了，昨天晚上伱到底用了多長時間把車修好的？”段大海忍不住好奇，心裡就跟貓撓似的難受。
“大概……十分鐘吧。”於大為扒拉一口飯，然後回憶了一下。
“十分鐘！一千塊！”段大海震驚的張大了嘴巴，啥時候修車這麼賺錢了！
不！搶錢吧！
這也太離譜了。要知道如今一般人工資最多也才六七百塊錢而已，他十分鐘趕上人家一個多月的收入！
於大為憨憨一笑，也沒再說話，一筷子夾在土豆片上放進了嘴裡。
其實上輩子在非洲修車，他也就用了十來分鐘。
不過這種事情太驚駭世俗了，又怕傳出去建築公司那邊會不履行合同，這才硬生生拖了三天。
“大為，你收徒弟不？要不讓我那不學無術的兒子不念書了，跟你修車吧。”
“段哥，修車雖然是門技術，可讀書才是王道。”於大為長歎一口氣，“修了一輩子的車，車終歸是彆人的，自己能留下的，也隻有過勞的身體。”
這話於大為說的很真誠。
人的身體是一座寶庫，是寶庫自然也能透支，工程車很多的零件重達幾百斤，上千斤，有時候必須靠人來抬。
終歸是透支了身體，到老了，甚至連個水桶都提不動。
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時間悄然而過，轉眼快到了年跟前。
這段時間，於大為不僅修自己的車，還幫著外麵租賃市場的勾機老板們，看了看一些勾機身上的疑難雜症。
侯萬強也來過廢品回收站兩次，介紹了兩個修挖掘機的活。
不過都不是第一次那樣的巧活，而是需要拆解的苦力活。
滿打滿算，於大為這一個多月賺了能有兩千多塊錢。</p