其實這不難理解，工程上的活，很多設備老板跟工程公司簽的都是一天多少錢，乾多乾少都這些錢，所以有些彆有用心的，不想自己的車過於消耗，就暗地裡告訴司機師傅慢點乾。
一個標段的，發現彆的車乾的慢，那自己的車乾得也就慢了，最後就導致大家統一都慢下來了。
其實如果全都拚儘全力去弄的話，完全能夠按照工期做完。
隻是這群人還不知道，等後麵八局領導們主動給兩個包工頭施壓，讓他們再弄些設備的時候，他們錢也會變向地往下降。
其實是一個道理，後期八局領導們發現這個問題，合同肯定會改，按照一天多少車，活著多少鬥計量，達不到標準的一個檔，達到標準的一個檔，超過標準的又是一個檔。
到時候就會發現，其實後期重新簽的合同，怎麼比都不如剛開始的合同香。
唯一沒變更的合同，隻有第三標段，第七標段，和第九標段，畢竟這三處才是八局的親兒子。
於大為為什麼沒讓姚金斧跟彆人學，反而是每天讓他彆偷工減料，之前二舅就偷偷跟他提過一嘴。
說按照這種大家都磨洋工的趨勢，很可能會出問題，讓於大為彆跟他們學，好好把每天的活乾好，彆耽誤九標段的進度。
侯萬強下麵的人，也全都被他叮囑了一遍，一個也彆給我拖後腿！必須認認真真乾活！
當然也有表麵聽他的設備老板，背後偷偷按照自己的想法弄的，後麵自己承擔後果就行了。
侯萬強又不是什麼天大的善人，沒工夫理會這群傻逼。
下午，第一筆錢到賬，一共一萬五。
於大為去銀行，拿出斧子的存折，讓櫃台往斧子的存折裡打了兩千塊錢，又取出來一些錢。
出門後，轉身又去了一趟梁老板的配件店，如今梁老板等自己等得可是望眼欲穿。
於大為當然得讓梁老板看到回頭錢，但第一筆錢還有很多地方要用，配件一共花了三萬