接下來的三天，於大為跟老紀依舊在主修壓路機，中間吊發動機，變速箱的時候，還出現了一點意外，由於發動機吊環沒放好，禿嚕了一下，好在於大為心細，捆綁的時候多綁了兩道鋼絲繩，不然修好的發動機當時就廢了。
安裝好幾個大件以後，接下來要做的就是連接工作。
新買的水箱換上，兩個水泵安裝上，水濾芯等等，這些都是壓路機的排水係統，搞定了排水係統，還有中心鉸接架連接上，駕駛室的座椅也換成了新的。
關於駕駛室裡的電氣係統，於大為主要解決的是部分屏幕不亮的問題，將操作台外殼卸開後，裡麵都是密密麻麻的電線，這個時候隻能用電表耐心去尋找，有沒有老化，或者斷路的線路。
這種老款的電氣係統尋找起來還是比較簡單的，基本上一個電表就能搞定，等未來科技發展起來以後，所有的電氣係統都變成了電腦版控製，那時候維修起來才麻煩。
於大為也是學了好幾年，又看書又找資料，才會用電腦查詢電路問題。
不過這台老設備還好，電線基本上都是老化短路了，換掉之後整個屏幕燈光也都亮了，各種指示燈都能清楚的看到在閃爍。
如此電氣係統的維修也完成了，最後的最後便是前後兩個鋼輪的安裝。
於大為還是得找吊車，把壓路機的主體吊起來，然後將前後兩個鋼輪推到合適的位置，最後慢慢落下，再進行連接。
就兩個鋼輪連接的問題，於大為幾人整整用了大半天的時間，主要是冬天時候風大，再加上有塑料棚擋著不好控製，最後於大為一狠心，直接將塑料棚拆掉了，進行露天安裝。
效率雖然慢了點，但好在算是全都安裝完成了。
隨後的時間，於大為開始啟動壓路機開始進行點火測試。
扭動鑰匙開關，發動機轟隆了兩聲，壓路機開始著火。
由於整個廠子裡，也就於大為自己會開壓路機，所以隻能他親自上陣。
機油和防凍液在啟車之前就已經加完了，柴油也已經加滿，如今就是進行工作測試。
於大為先讓車怠速，然後下車觀察壓路機各個部位有沒有漏油的地方，萬一有漏油的，好及時擰緊。
老紀跟斧子知道於老板測試壓路機還得需要一段時間，便先去維修院子裡客戶的車，這裡就交給於老板自己，還有小阿貴了。
觀察了十多分鐘，於大為感覺沒有漏油的管子和接口這才放心，臨上車之前再三囑咐阿貴，千萬不要靠近，讓他去門口守著。
他這才打開車門重新上車，開始加大油門給壓路機打氣。
因為壓路機的動力係統需要靠壓力來支撐，所以需要提前補足氣壓，氣壓不夠的話，是達不到工作標準的。
打氣泵是新換的，這個時候於大為就是要看看打氣泵是否正常工作。
加了油以後，聽聲音感覺不到氣壓變大的沉悶聲，隨後於大為繼續加大油門，最後乾脆油門到底。
然後踩離合，踩刹車，掛進