於大為自己都有點懵逼，上輩子開修理鋪，一個月哪賺過這麼多錢。
總結來說，還真是老爺子經常講的“細節決定成敗”。
修車的價目表清晰，讓客戶一眼看清楚。
結算的時候，采用預付製，交一半定金，修完收後一半尾款。
工具每天清洗乾淨，院子的油泥和油汙儘快清理，保證廠子裡麵的規整。
當然，除了細節，選的地方才是真正的重中之重。
段大哥的這個原廢品回收站，簡直就是他於大為發家的風水寶地，往北就是國道公路，門前就是租賃市場，還有比這個更好的修理位置麼。
於大為琢磨著，明年不行先把段大哥原來這個院子買下來，國道是這兩年剛修好的，再加上以後私家車越來越多，守住這個口，於大為以後的修理廠就算是賠也賠不到哪去。
這一萬八千塊錢還隻是修理廠自然流客戶的費用，於大為這個月還跟小阿貴一起去野外救援呢。
雖然救援的時間比較短，加上冬至以後救援的次數明顯少了很多，但從整個月份來算，野外救援的收入並沒有比在廠子裡維修機械少多少。
一共一萬五千多塊錢。不過於大為覺得這應該是野外救援最好的月份了，夏季的時候車輛壞在半路上的時候，其實有很多的方法可以將車子拖到附近維修點上。
因為冬天公路上的車也比較少，再加上天寒地凍的，環境的因素才讓東北這邊野外救援的價值有了提升。
這條野外救援的線，於大為想著如果自己閒下來就可以繼續，但如果有事兒，或者忙起來了，那就等啥時候廠子裡人員多的時候，再重新打開這條線，隻不過應該會很傷客。
廠子裡1月份的總體收入就是一萬五加上一萬八，一共是三萬三千塊錢，這些隻是流水，這裡麵包括於大為進貨到廠子裡的配件和機油，齒輪等等。
還有野外救援時候消耗的油錢，廠子裡日常的花銷，平時廠子裡的維修消耗品等等等等。
這些雜七雜八加在一起，至少得有兩千五百塊錢。
大發麵包車的改裝花了一千五百塊錢，加在一起本月廠子裡一共支出四千塊錢，手頭上還剩下二萬九千塊錢。
斧子之前協商，在廠子裡修車的話一個月五百，後期慢慢漲。
十二月份的已經給了，這個月五百沒給。
老紀一個月一千，目前乾不到兩個月，上月冬至的時候，於大為給他預支了一個月的工資，一會打算連帶著剩下的工資，還有年底的獎金一起拿給對方。
算了一下，各種修車之後純利潤的百分之五提成，老紀能拿到八百塊錢，加上之前的還沒有結算的工資，一共一千五百塊錢。
這個純利潤的5%提成，於大為也