於大為坐在駕駛室裡，雙手攥著擋杆，好半天才長舒一口氣。
對於挖掘機側翻於大為上輩子見過很多次，有側翻在溝裡的，有側翻在水渠的，還有山體上發生側翻的……
不過這次的側翻是於大為印象當中角度最刁鑽的一次，已經不能叫翻了，應該叫躺，不過好在之前他就看到有起來的可能性。
隻是內心深處還是對老爺子有了不一樣的認識。
眾所周知，他家老爺子是修農機出身的，曾經也修過幾台挖掘機，但跟他於大為比絕對沒有他熟練。
挖掘機側翻扶正，絕不是什麼新手就能知道的，甚至連一些個乾了幾年的挖掘機師傅，都不一定在刁鑽的角度，將挖掘機扶正。
可他家老爺子卻對他的技術似乎很有信心，這一點他還是有些疑惑的。
不過這些心裡的想法先壓下，如今要先繼續調試一下卡特E200B，看看挖掘機有沒有其他隱藏的問題。
之後，在檢查完挖掘機以後，於大為跟自家老爺子又開始給卡車的後橋進行焊接，並沒有率先選擇將卡車用挖掘機扶正。
主要是側著焊機比較方便，工作的效率會大大加快。
焊接是於老爺子親自上陣，於大為是清楚自家老爹焊接手法的，也算是當年生產隊教書的時候兩個拿手絕活之一。
老爺子的焊接手藝也不是自學成才，據他所說，當年也是拜過師的。
那位是油田的技術工，不僅能搞水下焊接，甚至還能在石油管道上直接焊，於大為小時候，那位在油田工作的老師傅，去過家裡一趟，是個很和善的老爺爺，一點也沒有技術人身上的傲氣。
至於老爺子為啥能跟那位接觸，聽老爺子講是被生產隊派去油田學習技術的時候認識的，為了拜師，當初也是挺不容易的。
隻是於大為那時候太小了，很多細枝末節的故事都忘了。
反正自己這一手焊接技術，那也算是師承那位老爺爺了。
隻不過油焊，水焊什麼的於大為是真的不會，畢竟自家老爺子也不會。
大概過去了一個多小時，焊接點徹底冷卻了以後，於大為才開始重新啟動卡特挖掘機，嘗試將大掛車扶正過來。
不過這次卻遇到了難題，與之前的想法不同，大掛車所處的雪地麵太滑，沒有著力點，這讓於大為有些無從下手。
期間老爺子弄了些甘草鋪在大掛車周圍，也不怎麼好用。
最終於大為想起離這邊不遠的路上，好像有幾塊破木頭，倒是可以拿過來試試。
除此之外，老爺子臨行前拿上的鋼絲繩和吊環也派上了用場，綁好以後直接掛在了挖掘機的掛鉤上。
於大為操控著挖掘機，一邊往上提，一邊往前推，雙重作用力之下大掛車開始一點點扶正，最後“砰”的一下，另一側的幾個輪子徹底著地。
這下子所有人的心臟才算重新回到肚子裡。
之後於大為又開始啟動大掛車，除了玻璃碎了，一側後視鏡碎了，車裡的飯盒撒了之外，其他的都還好，至少這車沒有傷到根本。
將碎掉的側麵玻璃，於大為貼心的用自己車裡的紙殼子重新糊好，紙殼子是他救援的時候經常帶的，避免爬車底沒東西墊著。
弄好了大掛車，於大為最後又將卡特挖掘機重新弄到了大掛車的托板上。
下來之後他才發現，之前固定挖