至於加斯利為什麼要來找自己，主要跟比賽一次潛在爭議有關，這件事哈斯並沒有跟賽會乾事反應，不過加斯利還是想在比賽結束後跟自己談一談，於是發消息告訴自己在哪裡見麵。
“我很好奇你在第65圈那個動作究竟是出於什麼意圖，沒彆的意思，隻是想要探討一下而已。”加斯利看到馬林康過來，簡單寒暄幾句後便直接進入正題。
“我隻是要做出超車動作，當時你在9號彎出彎有一個非常細微的失誤，你可能沒察覺出來，但這個很難被人察覺出來的問題直接讓你在出彎速度不如我。”馬林康指出加斯利駕駛方麵的一個問題。
“這個其實我一開始也沒意識到，沒想到被你發現了，不得不說你對於把握機會的嗅覺超過絕大部分車手，但總覺得你在10號彎把我推出賽道。”加斯利說道，他的疑惑點在這裡。
當時直播並沒有給到這裡，而是給出前麵諾裡斯和勒克萊爾的領獎台之爭，究竟有沒有推出賽道隻能通過雙方車載來判定，但現在兩位是空著手過來，總不可能突然回去製作成ppt，再打印出來整理成證據進行辯論。
“如果我真的把你推出賽道，你會發現我出彎的時候不是貼著彎心而是貼著牆。”馬林康並沒有直接點破，但以車手的空間感，很容易就知道這是什麼意思。
那次超車的真實情況是，馬林康確實在10號彎跟加斯利並排，但很明顯兩台車連輪對輪都沒有，因為對方的賽車進彎就有一點走大，出彎也慢，不過那邊出彎本就要貼牆走是最快的，貼彎心反而慢，隻是從視覺來說有點像馬林康把加斯利推出賽道。
如果在那邊把對方擠出賽道，沒有人是獲益的，儘管他們這時候領先身後的車手好幾秒，也禁不起這麼造，馬林康非常清楚這一點，畢竟從隊尾一路超到這個位置。
“我知道了，可能這段時間一直受困於各種不走運，都有點懷疑人生了。”加斯利知道真相後苦笑著回應道。
“最起碼這場拿分了不是，第8挺不錯的，對於你們車隊來說。”馬林康笑著安慰道。
“確實，取得賽季首分能把賽季初的黴運釋放出來，但我可不敢期望車隊長距離還能像這場一樣快，明年如何也還是未知數，簡直是一片空白。”加斯利回應道。
“其實現在討論這些還早，能做的就放下心來繼續跑，以你的經驗應該還有其他車隊要你。”馬林康安慰道，他麵對這種情況也是無可奈何。
“希望如此吧，如果沒記錯下周你應該要去跑印地500正賽吧，祝你好運。”
“借你吉言。”