“又一個黃旗，那是艾洛特，他在4號彎出彎上牆了，比賽還剩下1菲的聲音響起，比賽最高潮的時候即將到來。
“應該不會引發紅旗，比賽完全可以在綠旗情況下結束。”鮑爾立馬給出自己的判斷。
印地500出紅旗是有先例的，2022年和2023年連續兩次出現最後幾圈出紅旗，然後1-2圈定勝負，兩次主角都是埃裡克森，第一次他是獲利方，第二次則是受害方。
尤其是第二次，按照小說作者現實時間線也就是今年，埃裡克森在賽後瘋狂抱怨為什麼要紅旗重啟跑最後一圈，明明可以在安全車帶領下結束。
接下來兩年，他都一直是冠軍爭奪者，但卻未能再次喝到牛奶，今年則因為遇到撞車事故被迫退賽。
這一次黃旗由艾洛特引發，他在4號彎吃到前車臟空氣後，已經失去最好的進彎線路，然後就和牆壁發生親密接觸。
退賽之前他已經被其他車手套圈，從他的排名上說並不會對比賽造成重大影響，但從賽道位置來說卻發生非常大的變化，現在排名前幾位應該是這場比賽最後時刻決戰的車手。
目前排在領跑位置的是邁爾斯·羅，車隊原本要讓他在這2-3圈完成進站，結果在這個時候出現配速車，這讓車隊感到十分意外，天下掉可能拿到印地500冠軍的餡餅。
之前他整場就排在正常進站位置的中間位置，對車迷來說完全沒有存在感，但這個時候當前麵車手全部完成進站，然後艾洛特卡在這個時間點上牆，莫名其妙勝利天平就傾斜下來。
排在第2的是馬林康，他萬萬沒想到卡在這個點出現黃旗，原本節奏把控得相當出色，領先身後車手超過2秒，如果不出配速車估計能輕鬆帶回勝利，現在前麵有一個羅擋著，後麵馬盧卡斯和裡卡多速度也不慢。
“這比賽有意思了，邁爾斯·羅現在領跑比賽，原本他的油隻剩下5圈左右，這兩圈就該回去加油，但現在的情況他應該能跑到底，越晚重啟對他越有利。”迪菲在解說裡說道，他也開始期待最後時刻的衝刺。
“這感覺很像當年一堆中後段車手把比賽押在油量和黃旗上麵，他們差一點做到逆襲獲勝，不知道邁爾斯今天能不能做到這一點創造新的曆史，目前為止他的表現可以說是卓越的。”作為邁爾斯·羅的教練，鮑爾直接讚揚他的表現。
“我覺得不是沒可能，如果隻剩下最後一兩圈，畫龍戰術一出，不知道身後馬林康和馬盧卡斯有沒有機會破解，這玩意不是每個人都能破解的。”欣奇克利夫補充道。
“現在隻剩下4圈，按照現在的賽道恢複程度，應該會在最後兩圈甚至最後一圈定勝負。”迪菲說道。
無論是對觀眾還是對解說，對工程師和對車手來說，這幾圈都是極其煎熬，沒有人知道賽會乾事要做什麼決定。
“保持冷靜，這場比賽應該還有綠旗圈。”布萊安在無線電提醒馬林康注意心態。
“我們剩下的油可以支撐全油跑1-2圈，到時候放心踩油門就可以。”邁爾斯·羅的工程師也在無線電告訴車手現在的情況。
“我們還有機會，到時候記得跟緊前兩位車手，一切皆有可能。”馬盧卡斯工程師則在鼓勵車手，讓他最後時刻大膽去嘗試。