第66章 我知道該做什麼(1 / 2)

周六下午4點,排位賽按時開始,一部分賽車率先來到賽道上進行飛馳圈,這些很多都是隊尾的車手;還有一部分車隊想要避免交通問題,先在維修區待著,包括沙特阿美和紅牛就使用這種策略。

18分鐘第一節排位賽過去得非常快,沒有紅旗也沒有黃旗,所有賽車就在那邊瘋狂刷圈速,有些車手甚至完成3次飛馳圈,隻為了做出更好的成績。

第一節排位賽最後的淘汰名單並沒有太多意外,不過此前卷入席位輿論漩渦的科拉平托成功擊敗隊友角田裕毅,或許他想通過表現來說服威廉姆斯,給他一份續約合同或者最起碼能跑到年底的承諾。

緊接著第二節排位賽15分鐘迅速起表,這一次所有17台車都蜂擁而上,想要迅速作出一個不錯的圈速。

和昨天衝刺賽排位賽一樣,這15分鐘還是沒有太多懸念,該進前10的還是進前10,唯一的變化是昨天進前10的勞森今天止步第二節,皮亞斯特裡和賽恩斯一起躋身第三節。

“前兩節排位賽還是沒什麼太大的懸念,不過最後一節觀感就不太一樣,一些車隊肯定會使出戰術來提高單圈成績。”雅克在解說中提到潛在的戰術可能。

“昨天維斯塔潘車迷這種盤外招是不可取的,而且這讓我們看不到各支車隊會使用何種戰術,今天將會是一次非常好的機會,看看他們有什麼想法。”帕爾默回應道。

“確實,尤其是沙特阿美和紅牛兩支爭冠車隊,他們對於杆位的爭奪將會很有意思,前兩節排位賽看情況前者會更快一些,但沒人知道雙方究竟還留多少圈速沒有壓榨出來。”阿隆索說道。

在3位解說的猜測中,12分鐘的第三節排位賽正式起表,除了皮亞斯特裡和賽恩斯兩位車手以外,其餘8位都迅速離開維修區做圈速。

“馬林康,第一圈先跑自己的飛馳圈,後麵戰術如何到時候再做決定。”安傑羅在無線電裡提醒道。

林康簡單的回應道。

5分鐘過後,當所有8位車手回到維修區時,無論是工作台還是車庫裡麵都開始進行緊張的討論,車手們並不知道這些,解說們則開始討論直播鏡頭中正在做圈速的剩下2位車手。

距離排位賽結束還剩下3分鐘左右,第二輪飛馳圈正式開始,梅賽德斯打頭,他們最後成績也就跟兩位單打獨鬥的車手差不多,距離前麵法拉利還有一點差距。

法拉利兩位並沒有在一塊,比爾曼跟著兩台梅賽德斯,勒克萊爾則看著剩下4位車手的速度見機行事,他想跟著這些人的後麵來吸尾流。

紅牛則是諾裡斯在前麵,維斯塔潘在後麵,看樣子會是蘭多給馬克斯拉尾流,此前第一輪維斯塔潘比隊友快0.3秒左右,一個在第2一個第5,車隊很清楚該押誰。

他們的策略在排位賽前就已經討論好,考慮到這是車隊主場,管理層人員親自督戰,兩位車手都沒多說什麼,先把這場比賽應付完再說。

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