“杆位、分站冠軍、領跑每一圈、正賽最快圈，簡直是令人著迷的全滿貫。”安傑羅忍不住在無線電誇讚道。
“這簡直是夢幻到極點，我沒開過這麼棒的賽車，一切都朝向著正軌發展，不可思議。”馬林康通過無線電回應道，自己現在非常的高興。
最後馬林康贏了維斯塔潘10秒，其中5秒發生在最後4圈，這幾圈有慢車的影響，也有維斯塔潘收著油門不再往前追擊的緣故，他非常清楚賽季第一場沒必要拚得如此上火。
馬林康的最快圈則在比賽中期創造，最後幾圈也把速度放慢下來，要不然和第3的差距是極為驚人的。
究竟有多驚人？諾裡斯這場也是相同策略的一停，結果直接被甩出50秒，這還是最後時刻兩台沙特阿美收著跑，圈速跟後麵車手差不多的情況下。
後麵勒克萊爾和佩雷茲是僅有沒被套圈的車手，使用二停的比爾曼在最後幾圈被馬林康套圈，隻有前5不被套圈的情況在現在的f1已經非常少見，更恐怖的是如果馬林康和維斯塔潘不收，搞不好是前4甚至前3才沒被套圈。
積分區更後麵的車手，漢密爾頓回到邁凱倫的首秀拿到第7，這也是他在排位賽的成績，薩金特加入吉利的首秀帶回第8，狠狠地抽了一些質疑者的臉，尤其是周冠宇這場跑得並不算好。
賽恩斯開著哈斯進入積分區，而烏戈舒庫最後一圈絕殺輪胎磨損過於嚴重，瘋狂往下掉位置的拉塞爾進入積分區，成為最新一位首秀就拿分的車手。
比賽結束後，沙特阿美並沒有展現過多的激動，他們清楚這是一件稀鬆平常的事情，本賽季很可能會經常出現這種場景，一下子把激情耗完並不是好事。
“可以啊，一上來就是一個全滿貫。”賽後接受例行程序後，維斯塔潘在去休息室的路上對馬林康說道。
“還行吧，你也不慢，整場比賽都逼我跑得更快，有幾次差點就發生失誤。”馬林康笑著回應道。
“剛開始我不會推得過凶，但賽季期間絕對會給你上上強度。”維斯塔潘說道。
“我等著，反正現在沒有人能跟我們進行爭奪。”馬林康回應道，他很好奇五冠王到底有多強，這種情況下也可以迫使自己得到提高。
和之前不同的是，馬林康這次並沒有在拿到勝利後喝上鞋酒，跟當地的一些習慣有關，即使作為頂流車手也要儘可能去尊重彆人的風俗。
更何況，下一場就將時隔4個月回到吉達，回到車隊的主場，沒有人會在這種時候扯上其他事情，被一些人指責。
揭幕戰是枯燥的，或許是2027賽季的常態，沙特阿美賽車的統治力強到離譜，或許一部分賽道會出現這種情況，因為賽車特性的緣故，但這絕不會是在吉達。