比利時站結束後的周一，馬林康並沒有直接動身去荷蘭，而是來到倫敦，在這裡參加一個特殊的活動f1官方直播平台邀請自己做客播客節目，和阿隆索、巴頓兩位世界冠軍一起回顧前半賽季的比賽。
“你終於來了啊，我可等你有段時間，很想再聽聽你的解說。”阿隆索一看到馬林康過來，就熱情的說起客套話。
“不是每場都是去年摩納哥啊，更何況大部分時候我應該坐在座艙裡而不是解說席，除非真的有無緣發車的情況。”馬林康笑著回應道。
“咱倆誰跟誰，是嫌冬歇期回來備戰後陪你開卡丁車次數不夠多啊。”阿隆索開玩笑著說道。
“哪有哪有，夠多了，尤其是有一次跑24小時卡丁車耐力賽，那次真快把我和我的隊友累趴下。”
馬林康開始跟阿隆索回憶起年初一次跑卡丁車耐力賽的經曆，辦賽地點就在阿隆索自家卡丁車賽道。
“我說你們倆，節目錄製快開始了，等錄完了我們去附近的卡丁車場邊開邊聊。”巴頓看著手表裡的時間說道，不過他並不是帶著催促的語氣。
10分鐘以後，3個人加上負責提問的巴克斯頓坐在節目組準備好的沙發上，沒有攝像頭，因為播客不需要人出鏡，隻需要聲音錄製和後續的文字轉述就可以，簡單的開場白過後迅速進入主題。
“在討論上半賽季之前，能跟大家簡單回顧下比利時站嗎？”巴克斯頓詢問道。
“從解說嘉賓的角度來說，這場又是一場偏平淡無聊的比賽，法拉利和紅牛還是排在熟悉的位置，無論排位賽還是正賽都是如此，身後車隊無法威脅他們，他們也威脅不到沙特阿美。”巴頓介紹道。
“確實，前幾位給人感覺很像當時梅賽德斯一家獨大的情況，不過積分區後幾位還是非常刺激，尤其是正賽最後幾圈爭奪積分的位置，有幾位車手那叫一個眼紅，隻可惜鏡頭第一時間並沒有給到。”阿隆索補充道。
比利時站排位賽是比爾曼、勒克萊爾兩台法拉利領先佩雷茲、諾裡斯兩台紅牛，不過正賽也差不多是這個位置，除了紅牛兩位車手互換一下位置，法拉利兩位並沒有動。
積分區門口的4位幸運兒分彆是周冠宇、漢密爾頓、烏戈舒庫和阿爾本，其中安德瑞蒂這場使用極端策略和調教意外出奇效，無論排位賽還是正賽都能進入前10，漢密爾頓時隔2場回到積分區，周冠宇排位賽並沒有在前10，但正賽出色的長距離讓他收獲非常好的成績，隊友薩金特也差點拿到積分。
“對我來說就是正常的把賽車帶回來就可以，不過維斯塔潘還是給我一些壓力，尤其是比賽初期，他的攻擊欲望非常強，很高興彼此之間沒有再次發生碰撞。”馬林康說道。
“看起來大家對於上周比賽都有自己的看法，賽季已經來到半程，你們分彆有什麼想說的？”巴克斯頓繼續問道。