抗戰全麵爆發後，東英人迅速占領了津天、滬上等龍國沿海港口，基本上完成了對龍國海上交通的封鎖。此後，切斷陸上對外通道成了東英人進行戰略封鎖的主要一環。但是，在此後的幾年時間裡，龍國依然通過西北、西南大後方的國際通道，從海外運進了大量物資和**。而龍國西北和西南的國際通道有三個：
一是蘇聯與龍國之間長達1700英裡的公路運輸線，從肅甘到疆新直到蘇聯境內。隻是這條通道路途遙遠，沿途地理和氣候條件不佳，因而蘇聯提供的物資隻有很少一部分由此輸入中國，大部物資由海運從東南亞各國港口運進中國內地。
二是滇越鐵路，法國人控製的鐵路，從雲南昆明，經老河口、進入越南河內，到達海防。隻是隨著歐洲戰事的全麵爆發，法國人為了全麵應對德國人的進攻，表麵上對東英人進行了妥協，對援助龍國的物資有留置之權。後來在龍國人的不斷交涉下，以及法國戰事的不順利，法國人才私下裡答應，貨物“假道一切如舊，實際決不留難”。
三是剛剛修築而成滇緬公路，全長1146千米，自昆明一直延伸至緬甸境內的終點——臘戍，再通過公路或鐵路，連通緬甸的最大港口仰光。而緬滇則是英國人控製的，這是龍國名副其實的生命交通線。
金南知道，也就是明年下半年，由滇越鐵路將被東英人切斷，龍國自國外采購的戰略物資全部要經這個滇緬公路運入國內。到時候這條生命線上，無論軍運還是**，都是相當的頻繁，每日往來汽車達300輛至800輛上下。
可笑的是，以上三條關乎龍國國脈命運前途的生命運輸線，卻都是由外國人控製的。許多時候，龍國是沒有自**的。
這也是金南海龍號之行表現出無比強悍和血腥的原因，大有誰敢觸犯未來組織的物資運輸，就要將這些人徹底血洗的架勢。事實上，金南也是這麼策劃和行動的，海龍號之行，徹底鑄就了金公館背後影子組織的凶悍。
每一次對金公館物資運輸的阻擊，都將是對影子組織的最大敵意，都要受到血腥