“改裝！”
夏嶼沒做修改，直接按推演的方案改裝。
很快，這架麥道最初版設計，可以與F-4J通用57%零件的F-4J(FV)S在實驗室模塊中一點點成型。
這架終極鬼怪也將成為F-14雄貓之後，唯二的可變後掠翼艦載機。
F-111也曾測試過上艦，可海豬項目最終還是失敗了，往後可以嘗試加固機體，看看能不能彈射。
直接上聖保羅號測試會比較驚悚，等山洞分基地建設到後期吧，擁有了陸地航母作戰能力，那會兒就可以彈射起飛測試各種機型的性能極限。
再就是，中古變後掠翼技術儲備他已經有了，中古超音速巡航和中古艦載機技術儲備啥時候來呢？
艦載機肯定是越服役越多的，但在肉眼可見的將來，好像都很難湊出5種超巡戰鬥機，更彆說收集了，這玩意兒比可變後掠翼稀罕多了。
好消息是夏嶼擁有係統，在超巡上可以劍走偏鋒，就玩一次性超音速巡航戰鬥機。
發動機熔毀了，他也可以整備成新的，或者提前打印個10具8具，壞了直接當易損件進行更換，這點工時夏嶼出得起。
至於常態超巡，並極限輸出突防，不止是往發動機裡噴水那麼簡單。
機體也必須進行適應熱障的改裝，氣動布局也得再優化，夏嶼一個人是肯定搞不定的。
不過隻要能獲取中古超音速巡航技術儲備，那他就可以改出超巡鬼怪F-4X，湊齊鬼怪全家桶。
將一架二代機的潛力挖掘到這種程度，也算得上是骨灰級玩家了吧！
夏嶼心中不禁這麼想道。
生活就是這樣，工作之外你得學會給自己找樂子，有的人收藏模型手辦，還有的人買車改車，預算有限買幾塊硬盤，收藏各種車牌也是一種樂趣。
夏嶼的樂趣會比較純粹，他一直致力於收藏並改裝人類製造的各種戰爭載具。
雖然很不想承認，但戰爭才是推動人類文明發展的加速劑，人類也很擅長創新與製造各種可以高效殺死同類的武器，並將軍事上的成果反哺民用。
核彈與原子能就是最典型的例子，往後還會有更多的例子。
作為和平愛好者，夏嶼也隻能平常心看待，希望人類能製造出更厲害的武器，也由此警醒所有人大動乾戈會付出怎樣的代價。
當然了，局部戰爭是永遠無法避免的，而這也正是集火防務存在的意義。
恢複地區秩序，將和平帶回給平民的同時，站著把錢掙了。
【預計改裝剩餘工時：28.3】
收回發散的思緒，距改完還要一天多時間。
畢竟這次不是融合改裝，而是推演的圖紙改裝。
航發明顯都換了，就是不知道換的哪一款，J79即便再怎麼受歡迎，也是一款年過半百的老引擎，不足以釋放終極鬼怪優異的機動性。
等改完就知道了，現在的話還是努力搬土做磚，順便設計一下分基地的隧道出口。
是的，運輸段隧道直徑15.6米肯定夠用，可彈射起飛/攔截降落段就不行了。
海鷂這種小胖子不到8米的翼展，加上可以從另一頭出去，完全不需要擔心這個。
可像F-14這樣的重型戰機，後掠角20度時翼展有驚人的19.54米，比F-111的19.2米還要寬點。
更不用說兩側還要安裝鼓風設備（隧道空氣稀薄，戰鬥機在非開闊地帶的進氣量不夠），安裝4道阻攔索，拓寬到至少25米是必須的。
再加上起飛/降落段的下層還得挖出安裝蒸汽彈射器的槽位，這絕對是個大工程。
夏嶼曾經有想過把機場跑道放在山體外麵，平時就用偽裝網蓋著。
然而考慮到天上無處不在，數量還越射越多的衛星，直接把彈射/攔截段包裹在山體內是最穩妥的做法。
不過飛行員都得是他這樣的王牌，航母著艦失敗還能拉起來複飛，分基地的陸地航母直接就撞山爆炸了，所以誰來了都隻有一次機會。
將堆積的渣石收進儲料庫，夏嶼來到了控製室，掏出工作站打開3D MAX準備建模。
他不是學土木的，可隻要在盾構機中，他就是土木之神，畫圖建模都不在話下。
運輸段用盾構機自成的圓形就行，起飛/降落段還得設計成矩形截麵。
市麵上也有專門挖矩形的盾構機，然而再弄一台不太現實，尺寸也小了點，取巧的做法是用Bella號連著挖兩遍，將隧道截麵拓寬成圓角矩形。
就是得從隧道工程最後20%段處開始拓寬。
BS-5型蒸汽彈射器的行程是46米，可以將22.68噸重的飛機推至91節的航速。
看似預留10%就夠用了，但以後要升級呢？
瑛國人設計的進階版BS-5A行程可是有60.7米的，可將27.22噸重的飛機推至95節。
更強的BS-6，則因為CVA-01伊麗莎白女王級航母的項目終結，隻落實在紙麵上。
但彈射行程76.2米，將27.22噸重的飛機推至120節的設計指標，充分展示了帝國餘輝。
畢竟戴高樂號用了鎂國人的定製版C-13，行程也不過75米，能輸出的推力也沒比BS-6提升多少。
夏嶼的想法很簡單，就是聖保羅號上拆下來的BS-5先用著，再通過改裝將其性能慢慢提升至BS-6水平。
這就必須留足至少20%的隧道段了。
計劃趕不上變化，夏嶼必須修改原定的方案，但節省下來的時間，可以用於挖掘“發電機艙”。
這本是下一階段的施工項目，可拖著三五百米的高壓電纜還是太麻煩了，再就是渦輪機組和儲油艙放在主洞很難看，哪怕早一天安置進岩體都是好的。
山中無甲子，寒儘不知年，夏嶼在峽穀中廢寢忘食，幾百公裡外的內卡萊鎮，也迎來了新的一天。
從世界各地趕來的遊客們，在休息了一晚後，三三兩兩的走出賓館和旅店。
他們有的已經參觀完提著行李準備撤退，有的正準備往戰爭博物館的方向趕去。
條件寬裕拖家帶口的自己開車，大部分單人遊的獨行俠則乘坐幾十分鐘一趟的班車。
在9點正式開門後，遊客們都排隊買票進入了園區。
他們中的不少人都是第二次來，畢竟所有車仔細看下來就得好幾個小時，再看兩場表演就該閉園了，想深度體驗一天肯定是不夠的。
走馬觀花也對不起他們大老遠，特地來一趟阿菲卡，泡兩到三天是比較合適的選擇。
對此官方也特意推出了50美元的周票，100美元的月票，200美元的季票，還有500美元的年票。
夏嶼覺得年票肯定很難賣，結果一周就賣出去了小兩百張。