所以陸輕舟有的是時間化解危機。
所以當駕駛艙裡才響起‘WindShear’的警報聲的時候，陸輕舟就已經馬上做出了應對。
他立即解除了飛機的自動駕駛，然後馬上按壓任一TO/GA電門。
不等飛機飛行姿態恢複正常。
他立即猛地油門閥檔杆，果斷使用最大推力。
風切變有很多種。
但是對航空器造成最大威脅的隻有一種——垂直風切變。
所謂‘垂直’，就是上下。
所以飛機想要儘快擺脫風切變，隻需要用最大推力加速逃離即可。
但是說起來簡單。
做起來可沒有那麼容易。
陸輕舟猛推油門閥檔杆，讓飛機驟然向前飛了數百米。
然後馬上上調襟翼度數，下調升降舵。
一係列眼花繚亂的操作之後。
飛機終於慢慢恢複了平穩。
但是飛機的機身恢複平穩並不意味著飛機就已經變得安全了。
風切變無形無味。
隱藏在遼闊的高空之中。
所以想要飛機恢複徹底安全，還需要進一步操作才可以。
陸輕舟右手握住了油門閥檔杆，手指使勁按了按檔杆兩側按鈕，斷開了飛機的自動油門。
斷開油門之後，他又後改平坡度的同時，向起俯仰15度抬頭。
很快。
飛機的高度從9900米再一次爬升到了10100米。
陸輕舟伸手收回減速板，遵循飛行指引儀TO/GA指引。
這才稍稍鬆了一口氣。
呼
這一係列步驟終於做完了。
也意味著飛機也徹底擺脫‘風切變’的威脅了。
飛機又在10100米高度繼續飛行了幾公裡，陸輕舟這才慢慢將高度下高度到9800米保持，回到了既定航線。
陸輕舟重新將操作模式從手動駕駛調整為自動駕駛。
這才長舒了一口氣。
“呼又是‘超級氣囊’又是風切變，老天爺是覺得我們第一次橫穿橫斷山脈，所以才給我們一點小小的震撼？”
“不是一點，是億點。”徐奕辰抹了一把額頭上的汗漬。
有些心有餘悸道，“剛剛可是把我嚇得夠嗆。”
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