隻不過他僅僅是一個乘務員，又不會駕駛飛機。
因為肺活量超強，所以其他人都陷入昏迷之後，他還能保持清醒。
經過調查組幾個月的調查，最終得出了結論。
整個川西地區，海拔超過6000米的雪山也有幾十座。
這是希臘曆史上最嚴重的空難事故——太陽神航空522航班事件。
但是當兩架f-16戰鬥機飛到該飛機不遠處的時候，卻看到了一幕十分詭異的畫麵。
機長已經不見了蹤影，副駕則趴在儀表盤上，昏迷不醒。
飛機一切順利。
這架波音737客機墜入了地中海。
所以有了增壓裝置，飛機內外才會像兩個完全不同的世界。
川西地區確實占地廣袤，但是8633航班目前的時速也在600多公裡以上。
歐洲就曾經發生過這麼一起駭人聽聞的空難事故。
但是這架波音737的緊急供氧係統僅僅隻能維持12分鐘，所以機長還沒有找到故障，就直接昏迷在客艙了。
然後有一個穿著便裝的年輕男子進入了駕駛艙，試圖掌控飛機。
甚至對飛機外兩架戰鬥機都沒有任何反應。
但是彆忘了。
2005年8月14日9點07分。
他是誰？
莫非是恐怖分子？
就在f-16戰鬥機飛行員向地麵彙報這一詭異一幕的時候，這架波音737客機竟然一頭就朝地中海栽了下去。
幾分鐘後。
隸屬於‘太陽神航空公司’的一架波音737飛機從地中海島國——塞浦路斯起飛，途徑希臘首都雅典，然後飛往捷克首都布拉格。
但是飛機並沒有按照相關規定下降高度，機組也並沒有與希臘空管取得聯係。
後來。
如果沒有增壓裝置，飛機內也會像機外一樣缺氧。
所以陸輕舟感覺飛機的高度已經在7000米左右之後，就立即推杆低頭，鬆開油門閥檔杆，複位油門預位，讓飛機保持在這個高度平穩飛行。
飛機上115名乘客，以及6名機組和空乘人員全部遇難。
如果3u8633航班想要把高度繼續爬升到10000米左右，很有可能重蹈‘幽靈航班’的覆轍。
不過。
該架波音737飛機的空調係統並沒有出現故障，反而是增壓裝置出現了問題。
而橫斷山脈的最高峰——貢嘎雪山的最高海拔七千五百多米。
原來是維修工