7700是緊急代碼中使用頻率最高，也是最經常使用的一個緊急代碼。
意思是飛機發生了緊急情況。
這種緊急情況不僅僅包括飛機發生機械故障，還可能表示飛機上有人員突發疾病，或者其他緊急情況。
要是有航班發出了‘7700’緊急代碼，空管就會立即將該航班和其他航班區分開，方便通知民航相關單位給予應急保障。
現在陸輕舟命令坐在副駕駛位置上的梁棟按先後順序，連續發600，7700，7500三條緊急代碼。
這完全有悖於常理啊。
哪有一架飛機連續發三條緊急代碼的？
更何況。
這三條緊急代碼所表達的意思完全南轅北轍，牛馬不相及。
所以梁棟完全有理由懷疑，機長的腦袋是不是被凍瓦特了。
因為陸輕舟的這道指令不能說非常罕見，應該是前無古人，或許也是後無來者了。
完全不符合客機求援的標準程序嘛。
不過。
陸輕舟似乎沒有開口解釋的意思。
他現在依然雙眼直視正前方，一隻手握著操作杆，另一隻手則推動油門閥。
牢牢掌控著飛機的飛行姿態。
梁棟見狀。
很無奈的輕輕搖晃著腦袋。
既然機長不打算開口解釋，他就隻能無條件無從命令了。
機長是飛機上的絕對權威。
而且越到最危險的時候，就越不能質疑機長的命令。
哪怕機長要把所有人帶向無儘的深淵，第二機長和副駕都隻能咬牙服從。
因為反抗隻會讓本來糟糕的局麵變得更加糟糕。
絕對服從帶來的團結，或許才會有一線生機。
梁棟哆哆嗦嗦伸出了手，按向應答機。
10多秒後。
3條表達意思完全不同的緊急代碼隨著電波的流動，以3u8633航班為原點，發向四麵八方。
蓉城。
管製大廳內。
一名管製員突然大聲道，“主任，又接收到了來自8633發出來的緊急代碼了。”
高戈立即扭過頭來。
不等他開口詢問。
這個管製員突然輕咦了一聲，臉