新式高速海洋帆船犧牲了一些載重能力，船上承載的船員也減少了，但是周宇會從24世紀給它帶來高密度高耐力的合金質高桅杆，更輕的同時承載力更大，保證它們在經受大風的時候桅杆不會斷裂。
帆船的船帆越大，船隻的動力越強。而越高的桅杆就可以懸掛越大的船帆，大船帆吸飽了風力時對桅杆的拉扯力極大。
並且依據杠杆原理，越高的桅杆上方所受的風力越大，整個桅杆所受的拉扯也會成倍成倍提升。
桅杆越高船帆越大，桅杆斷裂的風險也越大。
為了高桅杆大船帆所帶來的高速，更輕且承載力更大的合金桅杆被用在了50米長的新式高速海洋帆船上，船身50米，它的桅杆也達到了50米。
這種設計在傳統的帆船設計中是不合理的，因為桅杆自身的重量問題，桅杆太高的話會導致船身晃動不穩。
但更輕的合金桅杆解決了這一難題，它可以讓50米高的大船帆給海船提供強勁動力的同時，還保證船身不會過於晃動。
50米長的海船已經很夠了，更大更重的海船很難找到合適的港口停泊，反而不利於它的航行。
它被命名為“尋寶船”，在周宇對造船工業大成本投入的全力加持下，第一艘“尋寶船”預計6個月左右就可以出船塢下海試航。
將來如果造船材料備得更快，造船工建造經驗更豐富，這個時間還可以被壓縮得更短，甚至低到4個月都有可能。
它的設計速度是滿帆狀態下15節左右，也就是每小時15海裡，每小時27.75公裡左右。
從萬舟縣的港口或者連陽縣的港口出發，往渡鳥島需要航行1千公裡左右，滿帆狀態下一天半就能到。
但是當然不可能那麼完美理想化，到時候4天內能到達就已經算是順利的航行，3天能到達已經是順風順水。
現在第一艘尋寶船已經造了3個月，到6月份應該就能下水試航。
此時時間到了3月底，延壽教又接收了一批被南方往安江道驅逐的難民。
之前南方就往安江道運送過遭受水災的難民，但那是官府強令商人們承擔運輸費用才能做到的事。
商人們也不樂意一直輪到這種事，所以早