十一月份，互聯網勢力開始進場，360聯合奇瑞的方雲舟，成立合眾新能源汽車，建立子品牌哪吒。
阿裡豪擲五億美元，入股小鵬汽車，百度高調宣稱，這次不再起早趕晚，豪擲2億美元入股威馬汽車，並自研無人駕駛技術。
五菱宏光mini的銷量這麼好，從而帶動比亞迪與特斯拉的銷量，新能源汽車的大時代好像已經降臨。
互聯網大廠也算新勢力，他們沒有傳統企業的心理負擔，反正新產業，無非是投錢。
彆人投了，他們不投，萬一新能源市場真的做起來，他們就會被市場淘汰。
彆人都投，他們也投，萬一市場做不起來，大家一起虧，等於大家都沒虧。
有時候，市場不是比誰做的更好，而是誰做的更爛，自己相對沒有那麼爛。
李冰按耐不住了，急匆匆找到陸良，詢問天星OS的研發進度。
他們蔚來的新車發布，提上日程，確定在11月8日，趕在雙十一之前。
去年淘寶雙十一交易額達到912億，今年肯定是奔著千億去，隻要單日交易額突破千億，估計11月下旬，都是雙十一的消息。
蔚來汽車已經沉寂太久，網上甚至都有消息流傳，他們要退出競爭。
李冰實在忍不了了。
“es8出來了？”陸良笑著問。
“早就出來了。”
李冰急不可耐，掏出縮小版，1:300複刻的模型，重量足足有八公斤。
並告知，他們打算開始推出換電方案，解決充電慢，充電樁稀少的問題。
換電站是筆大投入，蔚來比理想多了一項開支，更需要資金的注入。
“我問問看吧。”
陸良深知，研發這種事急不得，所以一直沒有過問京城那邊情況。
通過電話交談得知，於錘子OS脫胎的天星OS，1.0版本已經成型。
比理想one發布那會，係統更成熟，也更穩定，隻是目前還在測試。
李家輝忍不住多提了一嘴，錘子OS的設計很精妙，就像是為車機而生，語音執行力更是一絕。
交談之餘，他也錄了一段小視頻發給陸良，係統的載體還是理想one。
理想one雖然還沒量產，但就像蔚來ep9一樣，聯合創始人每人一台。
陸良那台就留在了京城，給李家輝他們研究所做實驗。
“理想同學，打開天窗遮陽簾，副駕按摩，空調23度，播放《南山南》。”
李家輝一口氣頒布四個指令，智能語音中控係統有條不紊的執行，沒有絲毫卡頓。
“陸總，已經夠用了。”
李冰睜大眼睛，口水都快流出來了。
不虧是花了大價錢，為此還搞垮錘子，比他們自研發，強的不是一星半點。
而且現在的車機係統，比理想one發布那會，界麵更加簡潔，流暢，具有美感。
雖然天星OS，已經授權給理想跟蔚來使用，但除了他們兩家，目前還沒人知道。
脫胎於錘子OS的新版天星OS，更像是個全新的車機係統。
一旦搭載到蔚來es8上麵，改變一下喚醒詞，隻要他不提，彆人就會誤認為是他們的自研係統。
這也是個噱頭。
新能源造車新勢力，不怕彆人說浮誇做作，就怕無人問津，無人理睬。
陸良忍俊不禁，告知8號蔚來es8決定提前公布，詢問係統測試需要多久。
李家輝沉吟良久：“係統調試需要三天時間，隻有四天測試，可能有些BUG還檢測不到。”
陸良問了個很蠢的問題：“還有什麼BUG？”
“不知道。”李家輝哭笑不得，就是要測試才知道，指令方麵會不會有衝突之類。
陸良將原話複述一遍。
李冰乾咳幾聲：“陸總，您說的這些都是小問題，我可以照本宣科。”
指令衝突還在測試，但他可以著重介紹一些已經測試過的指令，如視頻那一段。
陸良頓首：“那行，我跟他們說一聲，蔚來到時就把車送過去測試。”
接下來，他又詢問關於量產的問題，蔚小理，蔚來畢竟是排在順位第一名。