《香江：開局一百億》全本免費閱讀
7月22日，港島、九龍、新界三地的18個的士團體以及43家車行，
他們聯合起來，搞了一個大新聞。
這裡麵，比較活躍的積極分子當然少不了才入行沒多久的遊秉文。
自從性格儒雅謙和的老遊做起了生意，他甚至比很多積年的車行老板還要精明與腹黑。
方鶴軒也不知道這樣好不好，但他沒辦法拒絕遊秉文當初想要“自力更生”的願望。
這些團體和車行一起成立了“反對增多的士牌照聯合委員會”。
說穿了，就是以行業力量來逼迫港府不再引入新的競爭者。
所謂的士團體，其實就是一些牌照擁有者自發組織的多個小團體。
這也是美漢企業的股價從最開始的1.5港幣漲到最高點17.9港幣的最主要原因。
而隻是在一城之地搞壟斷搞圈地運動，結果就是魚塘越來越沒有活力。
那他想從老陳身上得到的資產就有可能竹籃打水一場空。
8月12日，港幣彙率再創曆史新低。
他直接告訴屈臣氏的分店店長，就把自己的妹妹當個普通員工，最好就看成是暑假打零工的高中生。
借殼上市成功後，他的炒作力度和瘋狂程度更甚。
如果不是趕上石油危機、裡根經濟學以及兩國談判這三個致命因素，
佳寧投資的股價絕對會繼續上漲，而陳鬆青也可以透過旗下這家上市公司泵到足夠的水。
他的的士車行目前已經擁有5705塊牌照使用權。
如果能勸說陳鬆青和自己合作一把後逃遁海外，那就完美了。
剛上班那幾天還特彆不適應，半個月後，就已經差不多習慣了。
8月10日，港府衛生署發布消息，醫務人員在發現了霍亂病例。
可以說，沒有外部因素乾擾，他的這個商業邏輯是可以閉環且自圓其說的。
而這些牌照，都是方鶴軒買下來後轉手租給他的。
這次大火造成超過5500多人無家可歸。
陳鬆青現在是越玩越大，不僅騙了股民，還將很多財團也框了進去。
一旦佳寧集團出現危機，他方鶴軒就可以趁勢介入，用較低的價格拿下美麗華。