這些公司不確定BYD和寶馬能不能發展的起來，但是如果在其剛誕生時就下幾注，即使今後不溫不火，也不算投資失敗。
更何況，如果它們是另一個大眾、福特、豐田或者凱迪拉克，那就真的賺爆了。
方鶴軒答應了在發布會結束後會抽出半天時間來和他們進行一次密切會談。
在美國做生意，利弊各半。
好處當然是這裡的市場足夠大，法規健全，人才也著實優秀。
但壞處也足夠讓人頭疼，那就是必須要懂得分潤利益。
不管是給媒體界和政客的，還是給各種盈利與非盈利組織以及美國華爾街的，一樣都不能少。
就連工會都懂得伸手要錢，真就是把資本主義表現的淋漓儘致。
翌日清晨，方鶴軒起的比較早。
今天對楓葉公司是一個有曆史意義的日子，他這位大老板也不能不緊張。
把大懶蟲方洛依叫醒後，兩人一起用過早餐，就先去了公司。
至於其他與會嘉賓，到了時間，他們會直接趕往發布會現場。
方鶴軒還是有點不放心，除了跟朱利安以及其他負責人確認一下全部流程，之後又去了體育館。
看看大屏幕、燈光和音響安沒安裝到位，又瞧瞧標語和座位是不是布置的合理，然後又跟已經先到的夢工廠以及NBC電視台攝製組聊了聊。
方洛依跟在旁邊，已經看出了哥哥的緊張，不然，這些小事，哪能需要他這麼一位大老板親自插手過問？
就連如何運鏡，如何記錄現場所有與會者的表情，他都要提個意見，可見龜毛到什麼程度。
方鶴軒也知道自己有些反應過度了，但這對他來講，畢竟是人生的第一次。
全球第一次是創始人親自在觀眾和鏡頭前為自家新產品進行介紹和說明。
也是第一次在美國主流政商名流與媒體麵前，全英文主持一次發布會，說完全不緊張，他還做不到。
何況，還有