韓初冬回去過三次了，親身經曆過，也親眼目睹過，了解到許多不太樂觀的數據。
說來惋惜，脫軌的時間太長，現如今跟各個發達國家之間的距離非常遙遠，僅僅隻是依靠人海戰術建立起工農業體係，按照經濟效率計算，無論是技術水平，產品質量，外觀設計，管理水平，都與西方國家相距遙遠。
因此本著能幫就幫的念頭，韓初冬送了些家電生產工廠過去，也送了條美寶蓮、迪奧彩虹的生產線過去，捐贈的同時也親自充當榜樣，試圖告訴其他商人們，那裡有大量的勞動力可以利用，並希望借此帶動經濟發展。
先幫著將市場培養起來，未來才有可能掙到更多利潤，這算是對雙方都有利的好事，至於贈送高速公路，則是因為那邊還沒有高速公路，韓初冬記憶中的祖國，是三十多年後的強盛大國，這年頭才剛剛起步搞經濟，跟他記憶中的情形很難重疊起來。
已經回去投資了十五座商場、九家酒店、美妝、家電等生意，除此之外還創建個快銷服裝品牌，隻為多提供些就業機會，兩年時間過去，四座他投資的服裝廠，總共雇用了五千多位工人，背後也就是五千多個家庭有了更多掙錢的機會。
值得一提的是，這家被韓初冬命名為“章魚”的連鎖服裝店，還真就憑借超級低廉的售價，成功在西海岸多個州站穩了腳跟，一點點利潤他看不上，卻也不算是白白出力。
遇到了個好時機，無論東南亞還是中美洲、南美洲，勞動力成本價格都逐漸升高，這讓華夏擁有了憑借龐大廉價勞動力市場，承接製造業轉移浪潮的機會，老實說每次韓初冬過去，都沒少建言獻策，希望能通過外來資金將整個經濟盤活，彆像北邊的老大哥一樣，大而不倒，窮困潦倒。
納爾遜主管以為韓初冬是打算借助捐贈，來敲開那個市場的大門，近年來去華夏投資的聲音，已經經常被美國商人們提起。
簡單聊了聊，說是這幾天就會擬定出詳細章程，讓韓初冬在幾份文件上簽字後，隨即從他的書房裡離開。
出門時候，納爾遜主管意外撞見幾個人，納悶地想著怎麼福特公司的ceo，也會跑到韓初冬家裡來，考慮到自己老板雄厚的實力，也投資了些造車企業，覺得這裡麵可能有故事，頓時便動起了買些福特汽車股份的念頭。
無論是最早投資的蘭博基尼，還是後來投資的豐田汽車、戴姆勒·奔馳集團，近年來隨著經濟複蘇，都給韓初冬帶來了不少利潤。
知道豐田還有成長空間，因此拋售曰本資產時候，韓初冬刻意跳過了它，目前在豐田汽車占股百分之十六，其中部分屬於梅森私募的投資者們共同持有。
納爾遜主管猜錯了，福特的ceo之所以趕來，不是因為韓初冬要投資福特，而是想通過韓初冬的關係，跟豐田合夥開發一款新車……