德什裡波夫航空設計局作為聯邦政府境內最有實力的幾個航空設計局之一，他們可以設計、生產從小型雙翼農用飛機到大型四發重型運輸機。
沒錯設計生產。甚至德什裡波夫航空設計局還有兩條正在運作的c-54運輸機的生產線。其實準確來說現在投產的是c-54-h7型。而市麵上最多的則是c-54-e2型。
但此時德什裡波夫航空設計局內部則是靜悄悄的一片，因為幾乎所有的設備都已經拆走了。甚至還包括整個設計局工作人員加上家屬近1萬人都已經搭上了前往第三國際的遊輪。
站在德什裡波夫航空設計局最高的建築，一個年過60的老者俯瞰著整個設計局。
“局長先生，我知道您放不下這裡，這隻是一次普通到不能再普通的搬遷而已，德什裡波夫航空設計局沒有正式解散，沒必要這樣。”
站在老者旁邊的一個年輕人這樣說的。
塔爾博特歎了一口氣之後輕輕地搖了搖頭，這位總設計師並不是在為這片土地而感歎些什麼，而是感歎那些噴氣式引擎的試驗設備根本就無法拆走。
這些設備都是他爭取了大半輩子才爭取來的，塔爾博特是一個堅定的噴氣式主義者。
塔爾博特認為現有的活塞式發動機已經到達了技術瓶頸。隻有換一條賽道才可以突破音速這個限製。但這一切都結束了。
德什裡波夫航空設計局原本擁有一整套完整的噴氣式發動機實驗設備，那些實驗設備根本就不可能被拆走，裝上船。
所以一旦德什裡波夫航空設計局選擇搬遷的話，那就意味著塔爾博特一輩子所奮鬥的事業正式宣告結束了。
“你不會明白的。那些愚昧而又守舊的家夥們是根本沒有看見噴氣式發動機才是整個航空工業的未來。他們還守著老舊的活塞式發動機不放，總有一天這會葬送他們的。”
站在一旁的年輕人什麼都沒有說，他知道現在的噴氣戰鬥機的一些缺陷和優點，缺點就是可靠性不如活塞式發動機，並且航程也更短。優點也是明顯，噴氣式戰鬥機工業在起步階段，未來還有很長的路要走。
塔爾博特和一眾設計局領導層核心乘坐飛機趕往了德什裡波夫航空設計局的新地址。
……
“部長同誌，今天下午德什裡波夫航空設計局的核心成員將會先期抵達紅星二號衛星城對德什裡波夫航空設計局新的選址進行勘測。我建議您去一趟。”
霞帆拿著一份文件走進了浙海的辦公室說道。浙海從電腦屏幕後麵探出一個腦袋之後便又將頭縮了回去，然後手指不停的敲擊著鍵盤，然後不停時不時的點擊幾下鼠標。
“我知道了，過會兒我就馬上出發。啊，終於要來了嗎？航空設計局。”
霞帆看了一下那一堆前天就已經放在那裡的文件，之後有些擔憂的說道。
“部長同誌，這些文件已經堆積三天了您確定不？處理一下嗎。”
浙海那一張無奈的小臉從電腦屏幕後探了出來說道。
“你自己心裡沒點數嗎？這些文件就隻需要我簽個字蓋個章就行了，完全就沒必要花多少時間，彆說積壓三天了，哪怕就積壓半個月，我都可以給你在四個小時內完成。”
霞帆說著將手中的文件放在了桌子旁邊的另一堆文件上麵說道。
“部長同誌，我認為有必要給你采取點強製性措施了。我感覺你最近的狀態有點不太對勁。最近的事情有很多，您不應該在這裡沉迷那個叫電腦遊戲的東西。新開的公司，我們需要一個有能力的ceo。並且新公司的名字和logo還沒有被設計出來。”
浙海縮了縮腦袋之後笑了笑，然後嚴肅的說道。