眼看雙方這麼快就談妥，豐田章一郎有些著急。
“餘總，我們的魚獲能收購嗎？”
豐田大輔管理著豐田魚市場，他們手中大把的漁業公司，同樣麵臨這樣的困境。
這可是豐田家族積攢人脈，刷好感，收獲民心的好時機，當然不能錯過。
餘樂天笑著看向豐田大輔，“我和大輔君老朋友了，這點自然不在話下。”
餘樂天這話的意思很簡單，可以是可以，但要豐田大輔來辦，其他人不行。
豐田大輔自然聽明白了，他有些激動，“謝謝餘總，你是日*本海洋漁業的救世主！”
餘樂天心中冷笑，“大輔君，你高興太早了，我怕你知道真相後，會忍不住殺我。”
但麵上卻滿是笑容，“大輔君客氣，我們是朋友嘛！”
大方向敲定，至於價格倒是沒有過多糾結。
一來日本的海鮮市場確實供應過剩嚴重，根本找不到銷路。
核廢水排放前，日本的海洋捕撈業年產大概在1000噸左右，僅次於華夏，排名世界第二。
這其中有50%以上全都銷往華夏，也就是500多萬噸。
禁令一下來，等於是500多萬噸的市場瞬間消失。
屁大點個地方，堆放超過百萬噸的海鮮，會是什麼概念，懂得都懂！
毫不誇張的說，現在整個日本的空氣中，都是魚腥臭味。
所以他們迫切需要將這些魚獲賣出去，已經不需要關注價格。
還有就是他們的海洋捕撈業同樣遭受重創。
之前年捕撈量在1000萬噸級彆，現在隻剩下300萬噸不到。
造成的結果就是數萬家中小漁業公司破產倒閉，海量的漁船爛在碼頭無人清理。
甚至很多原本熱鬨非凡的碼頭，都已經人去樓空。
要不是餘樂天想教訓那幫該死的歐洲人，他是絕不會這時候伸出手的。
不過嘛，兩害相權取其輕。
相對於半殘的日*本漁業，現在似乎歐洲市場更重要。
畢竟日本市場這邊，最後一戰的布局，需要的時間相對長點。
雙方敲定合作後，日本大部分的遠洋運輸公司開始忙碌起來。
各大凍庫也終於開始車來車往，數不儘的冷凍海鮮被運到碼頭裝船。
三菱商事和三井物產兩家公司的銷售網絡，也紛紛摩拳擦掌。
激發他們熱情的，主要還是餘老板大方。
銷售提成在他們原有的基礎上。
上漲足足20%，而銷售價格則是下降20%。
這樣的優惠條件，對那幫銷售來說，可不就是等於撿錢嘛。
重賞之下必有勇夫！
餘樂天相信，歐洲很快將會刮起一股來自日*本的海鮮風暴！
至於如何搞定歐洲食品安全局，餘樂天隻是稍微提了一下，岩崎彌太郎和三井高安均紛紛表示，這事交給他們手下的人去辦。
這下好了，萬事俱備隻欠東風！
隔天上午。
餘樂天召開一場視頻會議，參會對象是宋德儒收購的幾家大型漁業公司。
會議的結論簡單粗暴。
第一條，所有公司中層管理者以上雇員，降薪30%。
第二條，所有公司中層管理者以下，加薪30%。
第三條，所有公司捕撈船隊，提成上漲30%。
第四條，老板出於人道主義，補發兩個月工資，其他的找前老板要。
第五條，鼓勵這些漁業公司收購其他公司的海鮮，集團會打包運往歐美銷售。
很快，會議結束，餘樂天的這一降兩升，頓時在整個日本漁業引發軒然大波。
其他漁業公司的雇員們一個個更是羨慕的眼睛發紅。
他們公司工資都發不上，你們竟然還漲薪，還補發工資，簡直是凶殘。
然後就是，其他的大型漁業公司，包括日本水產株式會社和瑪魯哈集團，都爆發抗議。