朱慈烺再次準備考驗一番任育民。
朱慈烺其實也意識到了河道總督衙門的弊端所在，也不是沒有辦法解決，但是不到萬不得已，他不想走那條路。
朱慈烺的辦法就是將航道運輸承包出去，形成像後世清朝那樣的漕幫。
雖然說，這樣做可以減少運輸的損耗，提高運輸的效率，但是承包航運的商號為了利潤會壓榨勞工。
同時，這些人把握航運之後，聽話還好，不聽話的話會形成尾大不掉的局麵。
例如現在思密達國的三鷹集團一般，都可以左右國家政策。
需要資本的參與，但是朱慈烺又不想讓資本發展太快，參與程度太高。
這是兩個想法是相悖的，所以朱慈烺也沒考慮出什麼好的辦法。
“殿下，臣以為可以將航運、清淤等職能從河道總督衙門中分剝出來。”
任育民一張口，朱慈烺就知道他想什麼了，無非就是讓朝廷成立單獨的衙門負責單獨的事情。
這和後世的國企幾乎沒有什麼區彆，也許剛開始還行，玩不了多長時間就會糜爛不堪。
朱慈烺雖然清楚，但是並沒有表現出來，他不想打擊任育民的積極性，而是依舊表現出興致勃勃的模樣。
“殿下，例如航運可以成立商號，商號由朝廷出資六成，民間籌資四成。
運營則有民間負責營運，航運相關事宜由民間負責運作，所有航運明碼標價，利潤按照按照出資比例進行分賬。
同時由河道總督衙門、宮中公公以及都察院共同負責監督。
殿下認為是否可行？”
聽完任育民的話，朱慈烺被震驚到了。
與自己剛剛讓任育民一次又一次的受精…驚不同，自己一個未來人竟然被現在人給震驚到了。
任育民的思想太超前了。
一來，這個時候的社會階級是工農士商，商人的地位連普通老百姓都不如。
隻要有田種，老百姓都不願意去經商，讀書人更是看不起商人，甚至是從骨子裡鄙視。
而現在，任育民的意思是讓朝廷和民間的商號一起合夥經營航運。
而且，任育民提出的這種模式和後世的合資公司大差不差。
這樣的模式有一個好處，就是引進民間資本進來，可以提高航運的效率，壓縮航運的成本，畢竟商人是追求利潤的。
沒有利潤的事情沒有人願意做。
而朝廷出資入股，而且是占大頭股份，具有絕對的話語權，可以在一定程度內遏製資本的發展以及資本對工人的壓榨。
說的直白一點，就是河道總督衙門請了一個職業經理人來幫忙打理航運公司，為了提高職業經理人的工作積極性，航運公司給了這個職業經理人一些股份罷了。
朱慈烺不是沒有想過這種合營的模式，隻是他擔心這種模式會被朝中大臣甚至任育民所反對。
對遼東建奴作戰在即，朱慈烺不想再出什麼岔子，所以便準備以後再說，現在先求穩。
沒想到，任育民竟然也有這個想法，那自己自然要全力表示支持了！