也是沒辦法，對於大唐這粗魯的盤查方式，房俊知道對方沒有直接動武就算是很給麵子了！
在這時候除了八百裡加急以外，任何人晚上想要進城那都是一件極其困難的事情！
不要說房俊了，就是房俊他爹房玄齡來了也沒辦法進城！
八百裡加急，到底有多急呢，很多人沒有一個概念，總之就是一句話很快，這是許多人的常識！
八百裡加急就像現在的順豐快遞一樣！
那這裡就有人會杠了，八百裡加急它不就是一個形容詞嗎？誇大罷了！
其實在這時候八百裡加急，最重要的是“加”和“急”這兩個字！
“加”是指更換馬匹的數量和次數！
而“急”就是信件的重要性和速度性！
如果這時候信件上出現“馬上飛遞”這四個字，那在這個時候就是屬於急件了，與現代的加急快遞一樣的性質！
而每個時代都有每個時代的行業標準！
唐朝時候的百姓信譽還是很高的，也不全是像劉邦這樣的小人，劉邦這貨也不能說其沒有大智慧，但是他也是占了當時那種民風淳樸的不少便宜！
要是放到現在來的話，劉邦最多也就做做傳銷，或許連活下去都難！
好了，多的就不多說了，在這個時候的快遞行業標準就是像這樣的“馬上飛遞”每天的的行程必須是三百裡以上！
如果是遇到更加緊急的情況，那就是每天四百裡，六百裡的速度了！
要是信件上帶著軍方的標誌，那就是最高標準，每天最少八百裡的速度一點也沒開玩笑！
八百裡什麼概念，就拿現在來說，開車都要八九個小時，更不要說騎馬了！
但是在這個時候雖然有行業標準約束但是人和馬畢竟不是機器，長時間的縱馬疾馳，馬或許受得了，但是人是肯定頂不住的！
開車八九個小時都是一件很累人的活！
而這時候的古人就在官道沿途設下多個驛站，用以更換信使和馬匹！
省下人和馬的休息時間，自然而然的效率就高了許多！
唐朝時期就有規定，必須每隔五十裡就要設下一個驛站，快馬差不多兩個小時就到達下一個驛站，到達一個驛站後就換人換馬，這樣一天下來也能有六百裡左右的行程！
而大唐時期大多都是矮腳馬，這種馬以耐力著稱，但是不是以速度著稱，所以真要達到八百裡，那就是必須是那些從外番繳納回來的駿馬！
隻有馬是駿馬，在不斷換人換馬的情況下才能一日行程八百裡！
所以在這個時候每個驛站都有一匹駿馬，駿馬平時不出任務，而是專門為朝堂和軍方準備的！
平時沒事就是矮腳馬傳遞信件，一日五六百裡也是可以的！
所以我們經常會看到驛卒為了信件而跑死馬的情況，這並非文學上的誇張，而是在純靠人和動物的配合下是真有可能會這樣的！