“兩地附近海域的海盜在半年前的打擊中大部分被清理乾淨，
不過基斯馬尤海域幾個月前又出現一批新的海盜，他們的人數比當初被圍剿海盜的數量要多上許多，而且聽基斯馬尤據點的負責人報告說，新出現的海盜武器裝備比當地的海盜更加先進，他們手中不僅有火槍、小型火炮，還擁有一艘小型炮艦。
基斯馬尤據點負責人認為這群海盜很可能是活躍在吉布提海域的海盜，他們躲過了前段時間法國人發動的圍剿吉布提海盜行動，流散到基斯馬尤海域。”
“基斯馬尤據點負責人的推測很有道理，蘇伊士運河開通後，非洲東海岸周邊地區的海盜都湧向紅海海域，最近幾年，每年在紅海海域被海盜劫持的各國商船就有十多艘。”
蘇伊士運河是十九世紀戰略地位最重要的人工運河，與繞道非洲好望角相比，從歐洲大西洋沿岸各國到印度洋縮短5500—8009公裡；從地中海各國到印度洋縮短8000—10000公裡；對黑海沿岸來說，則縮短了12000公裡。
蘇伊士運河因重要的戰略地位和大大縮短遠洋船隻距離的經濟利益，使得還未開始建造便引起英國、法國兩大歐洲強國的爭奪，
1859年，蘇伊士運河最初由法國公司主導挖掘，後來英國政府利用其強大的國力，迫使法國政府與英國同享運河的管理權，由此，英國政府逐漸擠壓法國政府在蘇伊士運河的權力，在普法戰爭後獲得管理運河事務的主導權。
蘇伊士運河由法國政府支持的商業公司耗費巨資修建而成，為了維持日益擴大的海外利益和恢複法國在歐洲的大國地位，法國政府在與英國競爭蘇伊士運河管理權處於劣勢後，轉而以控製紅海海域出海口，在吉布提等要點地區部署軍事力量，挾製英國對蘇伊士運河的控製權。
在這一戰略的指導下，法國先是將吉布提納入法國勢力範圍內，不允許其他國家染指，然後定期清剿吉布提附近海域海盜，加強法國對紅海出海口及亞丁灣海域的海上控製。
法國人打擊海盜的行為傷害不到漢國在非洲東海岸的利益，不過隨著法國政府不斷加強其在紅海和亞丁灣等地的存在感，蠢蠢欲動的意大利殖民勢力對基斯馬尤卻有很大的威脅。
西方列強雖然沒有明確劃定各自國家在非洲的勢力範圍，不過依照各國間的默契，在索馬裡和紅海出海口地區，厄立特裡亞屬於意大利勢力範圍，索馬裡西部的吉布提屬於法國勢力範圍，北部的索馬裡蘭屬於英國勢力範圍，至於索馬裡中部和南部地區，英國、法國、意大利等國勢力交錯相織暫時沒有明確的歸屬某一國。
基斯馬尤北麵是意大利控製的馬爾卡，1876年，馬爾卡據點的意大利殖民者以不承認漢國占據基斯馬尤為由，出動四百意大利士兵對基斯馬尤據點發動了進攻，基斯馬尤衝突戰真正交戰時間不到一天，意大利軍隊白天強攻據點無果後，夜裡被出城襲擊的華人士兵擊敗，出征的四百意大利軍隊死亡二十一人，受傷四十五人，被俘虜人數超過三百人。
基斯馬尤衝突戰是漢國與西方國家的第一場交戰，基斯馬尤據點內的華人士兵發揮出了他們應有的戰鬥力，而意大利軍隊的表現卻差強人意。
基斯馬尤戰後，據點內的華人部隊趁著馬爾卡兵力空虛，乘船連夜占領了意大利人在當地的據點，然後在隨後的談判中，漢國以歸還被俘虜士兵和退出馬爾卡為條件，獲得了意大利政府對漢國占據基斯馬尤的承認。
雖然和意大利人簽訂了正式的協議，但是清楚意大利人在一戰、二戰中的二五仔特性，李明遠一直沒有放鬆對意大利人的警惕，當前的漢國政府沒有能力在非洲占據大片土地，但是移民路線附近的幾個中轉據點對於移民行動的意義很重要，李明遠不會輕易放棄漢國已經建立的據點。
由非洲海盜問題想到意大利的威脅，李明遠感覺有必要加強漢國在基斯馬尤、姆特瓦拉等據點的軍事實力。
“不用等到四個月後，六艘炮艇現在就可以調派給他們，而且三個月後，基斯馬尤還會得到兩艘炮艦和一百士兵支持，你代我提醒他們，圍剿海盜的行動不能放鬆，我不希望有一艘移民船隻被海盜擊沉，還有讓他們注意意大利人的行動，不能讓意大利人鑽空子，將勢力滲透到基斯馬尤地區。”
“遵命殿下。”
李漢回答道。
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