肆虐了一夜的暴風雨漸漸停歇，三十餘艘大小不一的船隻趁著轉晴的天氣，沿著索馬裡海岸向南航行。
運輸船隊的甲板上擠滿了出來透風的華人，一陣海風吹過，彌漫在甲板周圍的餿臭味被吹散大半，隻有在人群中央，還能夠聞到異樣的味道。
海上漂泊近三個月，能夠走出甲板，呼吸新鮮空氣是一件值得珍惜的事情，平常時候，普通華人們隻能呆在船艙底部遭受顛簸之苦，而甲板和上層船艙卻是留給佛山航運總會和那些隨船監督的漢國水兵們住的，也隻有每月的上旬、中旬、下旬，普通華人們有機會來到甲板上麵換換氣休息三次。
運輸船隊的主人不是漢國遠洋航運公司，而是隸屬於由兩廣地區十多家小有實力的小公司組成的佛山航運總會，鴉片戰爭以後，借著南方沿海開放的機遇，兩廣、福建等地掀起一股出國謀生的浪潮，南洋、美國、澳大利亞、巴西、秘魯等地遍布華人的蹤跡。
日趨龐大的海外移民人口帶動了相關產業的發展，兩廣地區的廣州、佛山、汕頭，福建地區的福州、廈門等地湧現出一批從事海上航運、出國務工中介，乃至人口拐騙、買賣的行業。
在廣東、福建的鄉下地區，人口販子們會以不到5美元，約合7.5漢元的價格從窮苦的農民手裡買下他們的女兒，然後這些人口販子再把買來的小女孩轉手賣到廣州、福州等沿海港口，接著幾經轉手的小女孩們被賣給與洋人、官府勾結的買辦集團，買辦集團們再賄賂滿清海關人員們一筆錢，那些可憐的華人女孩們便被像貨物一樣運送到南洋、美洲，淪為妓院裡被人發泄的工具抑或者是有錢人家裡的私人奴隸。
走私、販賣華人女孩是一項利潤十分豐厚的生意，抵達美洲以後，平均每個華人女孩能在舊金山賣到200到500美元的價格，而姿色出眾的姑娘甚至能賣到1000美元的高價。
淪為妓女的華人婦女不但遭受著身體上的傷害，美國社會嚴重的種族歧視也使華人婦女們喪失了最後的尊嚴，1862年美國舊金山發生天花疫情，雖然華人生病比例占比不到5%，但美國政府主導的調查委員會依然把天花歸咎於唐人街的妓院，美國輿論赤裸裸的宣稱“傳染病的實驗室就在我們城市的心臟，夜以繼日的排放致命毒素，汙染我們富有、聰慧的街道，必須連根拔除這個中國毒瘤”。
甚至就連以科學、嚴謹、仁慈自稱美國醫學界，也十分無恥的汙蔑華人妓女的到來引發了梅毒流行，因為“中國女人的**是橫著長的。”
海外華人尊嚴被踐踏到泥土中，這個時候滿清政府絲毫不在意他名義上的子民的處境，反而接受美國政府的條件，承認美國政府製定的一係列辱華法案，而漢國方麵，李明遠一方麵製定了與美國鬨翻時，撤離美國華人的應對方案，一方麵從源頭入手，利用利誘、收買等手段扶持依附漢國的利益群體，借助他們在南方地區的關係網絡，截流被拐賣到美國的華人婦女。
佛山航運總會本質上仍然是買辦階層的一員，隻不過因為他們的雇主是南美漢國，因此華人百姓在運輸船上的待遇稍稍好了一點，當然，與一般服務於外國公司的買辦階級相比，華人百姓的待遇高出一點，但是與隸屬於政府指揮的漢國遠洋航運公司相比，華人移民們的待遇還是差了許多。
漢國政府每年撥付給遠洋航運公司的經費是一定的，在有限的經費開銷範圍，公司高層們既要按時撥付船員、水手們的工資薪水，又要完成政府規定的移民任務指標，因此，為了節省經費，遠洋航運公司高層們在去除公司運營的開銷花費後，將剩餘移民經費一分為二，一部分用於航運公司本身運輸移民產生的開銷，一部分外包給大陸南方的中介方，由他們負責將移民運輸到南洋、基斯馬尤等中轉站，最後再由遠洋航運公司接手運輸回本土。
外包的運輸任務保留最基層的保障要求，遠洋航運公司隻是在每支運輸船隊上派駐五到十人不等的監管人員和一到兩名的郎中，至於其他方麵則是由外包運輸公司負責。
佛山商務總會承擔的是阿根廷戰前最後一批運輸移民任務，但是因為遭遇海上風暴的原因，運輸船隊在南洋和孟加拉灣等地區耽誤了一個月時間，使得直到七月初，船隊才到達索馬裡附近海域。
三十餘艘遠洋運輸船上一共運載著一萬三千多名華人移民，因為南美漢國男女性彆比例失衡問題，運輸年輕的華人女性利潤更高，因此，運輸船隊中除了四千名青壯男性華人，剩下近九千人大部分是年齡十二歲到三十五歲不等的華人女性。