李明遠擔心帶著一些小動物趕路不方便，補充道。
“是，陛下。”侍女行了一禮，彎腰轉身退去。…………
巡遊出行的隊伍越走越遠，李明遠在本土各地的巡視旅程剛剛拉開序幕，而本土另一方的遠東大陸，南美漢國優越的自然環境、肥沃廣袤的大平原，就像一塊磁鐵，對大陸地區底層的窮苦百姓，具有莫大的吸引力。
隨著移民數量的連年劇增，承擔遠東—南美本土移民運輸行動的類型也逐漸發生著改變，最初南美官方下轄的遠洋航運公司是承擔移民運輸行動的主力，稍後，隨著新京造船廠、興和造船廠、皇家造船廠三大造船廠修建民用船塢，兼顧民營運輸船建造任務，本土民間的航運公司開始涉足遠洋移民運輸業務，他們或是個人資金不足的小普通商人，利用合夥募集來的資金，從本土三大造船廠訂購中型運輸船，或是資金雄厚的海外華商集團，直接從歐洲諸國訂購大型遠洋運輸貨船，曆經多年發展，本土民間航運公司承擔的移民運輸市場份額，逐步提高到官辦遠洋航運公司市場份額的六成。
本土官方、民間航運公司占據了南洋—南美遠程移民運輸任務的七成左右，另外三成市場份額分彆被德國、荷蘭、法國等西方航運公司以及東南沿海商人聯合集資合股成立的大陸商幫占據。
遠洋移民運輸行動有利可圖，西方國家航運公司雖然在華人移民運輸業務所占據的市場份額逐年降低，但是得益於移民行動的擴大，西方航運公司承載的華人移民數量不降反增，每年七、八、九月份是遠洋航運事務的繁忙期，西方航運公司或是接受本土政府委托，或是直接和大陸華人移民簽訂協議，由西方航運公司將華人運輸到南美洲，然後再由華人償付移民運輸過程中的總費用。
華人移民運輸行動發展十多年，移民運輸市場相比起當初西方白人把華人當做豬仔賣出去，已經規範了許多，其中最為明顯的變化是移民死亡率迅速降低，同時，因為有漢國政府介入和提供擔保，即使是身無分文的青壯華人，也能夠利用賒欠的方式，在西方航運公司的運輸船上，得到基本的物資和醫療保障。
洋人在大陸沿海地區擁有特權，他們可以不受清廷海關盤查，便能將一艘艘滿載華人的移民運輸出去。
東南商幫涉足華人移民運輸業務比西方航運公司稍晚，但是作為沿海地區的地頭蛇，他們擁有洋人不具備的優勢，那就是在當地官府、幫派等方麵錯綜複雜的聯係，以及同為華人，更容易獲得華人移民信任的優勢。
出於對滿清政府明麵上的畏懼和心理上的保守，百分之九十以上的大陸商幫選擇從事大陸沿海到南洋一線的短程運輸業務，他們將移民運送到南洋宋卡、納土納群島、蘭芳大統製國之後，領取漢國派駐在南洋機構的移民費用，然後再從南洋購進一批或是產自漢國的布料、火柴、攝像機、水泥等工業加工品，或者是從南洋各島嶼購進一些廉價的大米等糧食物資，接著便裝著同樣滿滿一船的貨物，兜裡揣著賺取的收益，啟程回到大陸老家。
雖然付出了額外的短程移民費用交給東南商幫，但是由於不用親自將船來到沿海地區，杜絕了移民船隻被清廷扣住的風險，總體而言，這種方式對漢國本土政府更為有利。