三元鋰電池的技術並不算難，除了鬆下、lg、三星、byd、寧德時代以外，還有許多夏國大大小小的企業都能做出來。
做出來的也的確是三元鋰電池。
但是電池的質量怎樣，這就打問號了。
衡量電池性能的處理你使用什麼材料以外，更重要的是電池能量密度和壽命。
夏國許多企業的鋰電池，雖然也叫三元鋰電池，但是續航大多號稱80公裡，實際隻有30公裡。能做到鬆下這個質量，還是不多。
鬆下電池的核心技術在於能夠平衡電池能量密度和電池壽命的關係，將兩者的優勢發揮到極點，因此廣受新能源汽車廠商的歡迎。
解決電池的平衡問題並不難，這不是高深的物理和化學問題，在特定的工藝和技術下是能夠滿足要求的。
蕭銘拿到了工廠的全部資料，其中保留一條生產線完成特斯拉剩下的訂單，其餘的生產線全部要進行改良，這裡的改良是針對微核電池設計的而不是傳統的化學能源電池。
同時，蕭銘在工廠成立了技術委員會，技術委員會的成員除了從byd挖過來的技術專家以外，其餘的人員都是工廠內部的流水線工人。
他們雖然不懂技術但是有執行力。
最後蕭銘將三元鋰電池的技術交給技術委員會，在傳統三元鋰電池的工藝上進行改良，那麼電池能量密度、壽命、安全性等等就要稍微比鬆下的高那麼一點點。
來自於byd的鋰電池專家廖昌學看著工廠麻溜的改革技術，就將byd困擾了多年的技術問題給解決了。
目前技術委員會按照蕭銘提供技術指導做出的同等規格電池，能夠滿足600公裡續航要求，並且壽命能夠達到五年，五年後並不是說電池就不能用了，而是開始衰減。
生產線按照技術繼續為特斯拉生產電池，工人們也繼續工作，似乎工廠的權屬變化對工人並沒有什麼影響。
廖昌學拿著剛剛出廠的電池興奮不已！跑著向還沒有離開羊城的蕭銘報喜。
“生產出來了！生產出來了！我們的電池技術能夠和鬆下相媲美！如果大規模推向市場，不僅是特斯拉還有更多的汽車商都會成為我們的客戶！六百公裡啊！整整六百公裡！鬆下的電池組都達不到這個數據。”
蕭銘正在和徐利民、錢怡等視屏，商量工廠改建的事，在辦公室的還有汪楊倩、鄭璿雨等人。
“具體事項我回來和你商量。”蕭銘隨後掛斷了視頻。
廖昌學再次向蕭銘彙報了這個喜訊，但是發現整個辦公室一點激動的情緒都沒有，似乎技術的突破是理所當然的事。
“不……不需要慶祝下嗎？”廖昌學有些發愣。
見廖昌學如此激動的態度，鄭璿雨忍俊不禁。
廖昌學怎麼會不激動，當他作為byd的電池工程師時，曾經就在實驗室對byd的三元鋰電池進行了無數次的改良，優化其性能。
但是在同等價格和體積、質量下，始終無法達到鬆下電池的標準，這也是byd電池無法從世界一流達到世界頂端的瓶頸。
廖昌學沒有沒有想到自己不過是在盤古科技這裡工作了不到一周的時間，自己糾結了好幾年的技術就這樣成功土坯了。