“如果電池用在國產汽車上，國產電動汽車的售價在15到30萬之間，我想我會嘗試購買！”
“油價這麼貴！如果一次的續航能夠有600公裡以上，我肯定考慮。”
“至少續航可以超過特斯拉的鬆下電池了。”
“聽說盤古科技這一次獲得工廠的所有權是和鬆下之間有協議，不知道是否采用了鬆下的電池技術。”
“怎麼可能用鬆下的電池技術？他們的技術已經超過了鬆下好不？”
三天後，特斯拉派遣技術人員過來辦理最後一批訂單的交接手續。
羊城的工廠股權已經歸屬於盤古科技，特斯拉的技術人員更是要詳細的檢查電池的質量和性能，如果有一項數據不符合標準，那麼就將終止合同，啟動特斯拉、鬆下、盤古三方協商理賠程序。
當拿到電池樣品並且進行檢查後，技術人員立刻將會資料傳到加州總部。
“這是羊城電池工廠的技術資料，就是被鬆下和盤古科技交換股權的那家電池廠。”
馬斯克叮囑過，羊城電池工廠的電池技術資料一定要親自送到他這裡。
報告顯示：電池密度完美！續航完美！壽命完美！
……
L1電池所有的指標幾乎都是按照特斯拉的要求去做。
馬斯克還從技術部那裡得知了消息，其實L1的電池性能已經超越了鬆下21700電池的性能，這一次是為了完成訂單所以將性能調低。
“怎麼會？和鬆下確認過嗎？”馬斯克在懷疑盤古科技的進入電池行業的目的，難道它未來會從事新能源汽車領域？
“已經和鬆下確認過了，鬆下……鬆下目前正在調查。”
“正在調查？”馬斯克問道，“正在調查是什麼意思?鬆下和盤古科技合作，他們還不知道盤古科技的電池技術？”
鬆下的確不知道。
東京，鬆下總部，中村將已經在越國上崗的夏目和技術團隊成員召回國，詢問羊城電池工廠的詳細情況。
當初中村和盤古科技達成交易，是將鬆下電池在夏國的部分代理權轉讓給盤古科技，自己獲得盤古科技芯片和係統的代理權。
沒有想到夏目居然背著自己將技術團隊全部帶走，因而和盤古科技結仇，更沒有想到蕭銘居然沒有給自己打電話要技術人員，甚至都不給自己說一聲。
最讓人震驚的在這種情況下電池廠沒有關門大吉，還做出了比鬆下更厲害的電池。
中村的腦子有些糊塗，他開始重新審視和盤古科技的合作，蕭銘他真的在乎鬆下電池的代理權？
中村覺得蕭銘和自己簽署合作協議更像是簽證玩的，獎勵自己的對華友好政策。
夏目哭喪著臉還在一個勁的解釋道：“社長，社長，我們的工廠生產的是18650鋰電池，根本就沒有21700的電池技術，怎麼可能存在泄密？還有，他們的電池性能也超過21700了怎麼可能是抄襲鬆下的技術，我真的不知道啊！”
南韓，三星化學、SKI等一乾新能源電池公司也在強烈關注夏國的羊城，盤古科技介入新能源對他們將是巨大的威脅。
讓他們沒有想到的是，盤古科技將作出讓他們大跌眼鏡的重要決定。
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