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在距離車展還不半個月，在未來能源公司先行員工已經前往日內日瓦準備車展事宜，在整個夏國乃至全球都知道盤古科技要做新能源車時，日內瓦組委會給盤古科技下通知，拒絕其參展。
打臉！
硬生生的打臉！
這是打在盤古科技的臉上，也是打在夏國車企的臉上。
因為同時被拒絕的還有多家夏國車企，包括吉力和比迪。
拒絕三家的理由都是相同的——不符合車型要求。
而未來能源公司的天河新能源車還多了一條——危害地區安全。
盤古科技的確沒有向日內瓦車展報備新能源車使用的電池組是微核電池，因為組委會隻要求提供電池的新能，例如提供的電壓、電流等等，並沒有要求提供電池的詳細數據。
和燃油汽車發動機上的競爭一樣，新能源汽車競爭的就是電池。
保留電池的參數做法是每一家參展新能源車企都會采取的措施。
日內瓦車展一拒展，最尷尬的就要數未來能源公司在日內瓦的員工。
為了這次車展前期的費用花費過千萬軟妹幣不說，未來能源公司還在柏林、日內瓦、巴黎等歐洲主要城市建立了未來能源公司的服務點。
張德瑞是激進主義者，他借著這次車展提前在歐洲布局就是為了能夠在夏國和歐洲同時打出漂亮的一仗。
法新社：因為安全問題，盤古科技汽車夢受挫，具體原因，車展組委會未進一步說明。
泰晤士報：臨車展還有不足半個月，前期已經前往日內瓦的盤古科技未來能源公司員工卻要提前回國。因為安全、車型不符合參展標準等問題，包括未來能源公司在內的三家夏國汽車製造公司被拒絕參展。
BBC：米國和夏國的貿易戰延續在汽車行業，本次日內瓦車展將拒絕夏國汽車企業參展。
德國世界報應用柏林大學經濟學教授的話：有消息稱未來能源公司本次參展的新能源車是采用微核電池組，而特斯拉、通用、福特等車企本次參展的新能源車是新型鋰電池和生物燃油車。夏國和米國之間的競爭已經不是傳統意義上的汽車競賽，而是能源競賽。
歐洲媒體的報道還比較客觀，米國媒體則在大肆宣揚未來能源公司等夏國汽車品牌的不安全性。
甚至還播放了一段視頻，視頻的內容是夏國國產汽車在實際行駛中遭遇的各種事故，並且將夏國汽車品牌和廉價、不安全、山寨劃等號。
前幾年，米國和夏國之間汽車行業的爭端主要集中於夏國進口米國汽車的關稅、米國品牌進軍夏國的合資方式等等。
米國從來不會直接將槍口對準夏國的自主汽車品牌，因為夏國的自主汽車品牌在技術上根本沒有辦法和米國汽車品牌競爭。
這一次米國全方位的阻止夏國汽車在日內瓦參展，也說明夏國車企在全方位崛起的事實。
米國人做事，從來都是一石二鳥，這次給歐洲和日內瓦施壓，主要是阻止盤古科技在能源、汽車行業擴張的步伐，順達打壓一下夏國車企。