“當然不是！”蕭銘說道：“西方的行為恰好說明，我們推動的能源革命戳到了西方的痛處，動不動就以石油減產和漲價為要挾，動不動就扼住夏國能源的咽喉逼迫我們就範，華爾街的精英們應該認真研讀一下夏國千年的曆史。”
“歐洲那邊來消息了！”超級小初收到了歐洲汽車協會的正式文件，“歐洲方麵希望對我們提出的框架係業績進行一些修改後再簽署。”
歐洲人不是笨蛋，無論今後是不是微核電池的天下，用微核電池取代現有的電池成為新能源車的主流都是穩賺不賠的買賣。
歐洲也希望借著這一次全球油價上漲，和夏國進口石油難度增加，給出了自己的價碼。
協議可以簽，但是要求盤古科技刪掉協議中針對西方企業生產微核新能源車必須要和夏國公司合資這一項。
盤古科技設定這一項原本是為了幫助夏國的車企進入國際市場，以微核電池新能源汽車為契機，幫助夏國車企在國際上實現彎道超車。
很明顯，不是所有的夏國汽車都是盤古科技，不少夏國車企已經被油價和不確定的新能源車未來所屈服。
“不用回函了。”蕭銘說道：“那就把市場交給未來，準備新聞發布會吧。”
離歐洲人繳納答卷還有不到兩天的時間，盤古科技召開新聞發布會，發布會有錢怡主持。
錢怡沒有談及國際原油市場的動蕩，而是公布了四個消息。
“第一，盤古科技已經完全掌握可控核聚變技術，未來的微核電池和民用核電池數量將呈現幾何級增長。”
“第二，天河係列雷擎和虎躍係列微核能源車即日起開始免費升級，車載助手將加入思維控製模式，用戶可以在遠程通過量子通信和思維控製控製車輛。”
“第三，盤古科技和比迪共同控股的紀元新能源車將於下周發布售價為12萬起的A級家用新能源車。”
“第四，盤古科技和比迪汽車共同出資300億軟妹幣，支持夏國汽車用戶置換微核新能源車，我們的置換將嚴格按照用戶手中的燃油汽車的品牌、使用年限進行，以一輛開了五年售價為13萬的朗衣為例，我們置換價格是8萬軟妹幣，置換不是直接給用戶軟妹幣，而是抵扣卷用於購買紀元或者天河係能源車。”
錢怡最後說道：“紀元和天河將加大新能源汽車的生產和銷售，預計明年年底，夏國新能源車的市場保有量將達到5000萬輛，未來能源有限公司和比迪集團也將和相關部門合作，加大對新能源車的補貼力度，幫助夏國用戶儘快儘早將燃油汽車更換為微核新能源車。”
沒有一點拖泥帶水，盤古科技發布會的四條是對歐洲和米國財團最強有力的回擊。.