美國人想要的是一部擁有一定機動性的裝甲車，而且在他們的概念中，這部車在具備通過性和機動性的同時，也要擁有極佳的裝甲防護能力，並且要具備強大的攻擊火力配置潛力。在這種理念的指揮下，第一部原型車很快在1997年由作戰公司拿了出來，命名為作戰T98（bat T98）。原型車的圖片很快就流傳開來，其魁梧的身材和堅實的造型讓很多人熱血沸騰。
但美中不足的是T98身上的美國基因讓這部車失敗得一塌糊塗。為了節約研發和生產成本，通用汽車公司將旗下整套的GMC皮卡的技術搬了過來，從引擎到變速箱，從懸架到內裝，就像是給一部美國皮卡上了一個俄羅斯戶口，整個感覺就像是一個嬌豔的美國妞被套上了一件大號“北極熊”的外衣；要知道俄國人繼承了前蘇聯厚重墩實的軍工思路，而通用汽車公司生產的汽車,典型地表現了美國汽車豪華、寬大、內部舒適、速度快、儲備功率大等特點。這樣兩個從冷戰開始就對立的設計理念幾乎毀了T98的前途。
T98的那具8.1升VORTEC V8引擎儘管可以爆發出340匹的強大動力和616牛?米的驚人扭矩，如果是放在其它普通車型上那絕對是綽綽有餘，但是碰上T98那足足有5噸的整備質量，無論多誇張的動力儲備，都隻能說是勉強夠用。還有那脫胎自皮卡的螺旋彈簧前懸架和鋼板彈簧後懸架，理論上是強悍通過的絕對保證，但是T98那5米長、1米9高、2米1寬的大塊頭加上3米5的驚人軸距，簡直可以讓任何彪悍的懸架心裡發虛。如此不協調的配置又怎能讓人滿意？
而俄國軍方從一開始就沒看上T98，拋開對他們美國人的偏見不說，單是對那細細的螺旋彈簧和薄薄的鋼板簧片就嗤之以鼻。就像是拿你的小胳膊去叫板大象的大粗腳，那壓根不是一個層次上的。更何況悍馬在海灣戰爭中令人嘖舌的維護使用開銷，動不動就更換整套懸掛套件的鋪張，更讓囊中羞澀的俄國人不敢對T98有任何奢望。也許是兩國出於作戰思路的差異，T98確實彌補了悍馬伴隨海軍陸戰隊在城市作戰時的種種劣勢，但是在跟著坦克集群在廣袤的西伯利亞大平原上開進的時候，誰還在乎那個該死的6碟CD是不是又不讀盤了？
不過話又說回來，美國人既然對T98是有針對性的設計，98擁有讓俄國人驕傲的驚人抗打擊能力：要知道T98的車身整體采用了鋼板－陶瓷－鋼板的複合裝甲，所有車窗玻璃采用了多層防彈玻璃並加裝強化纖維夾層的技術，如此堅固的外殼可以讓T98抵禦12.7mm大口徑戰術反器材狙擊步槍發射的穿甲彈的正麵攻擊；防衝擊車廂地板能夠抵擋各種反步兵地雷、高爆手雷的爆炸。
民用車的內裝配置加上軍用級彆的防護能力，儘管它在軍界受挫，但美國人仍自豪地宣稱，T98是世界上速度最快的四驅裝甲車。經過幾年的沉寂，作戰公司終於摸索到了T98的合適定位--終極民用防護市場。
在這個兩極分劃極端嚴重的物質世界，有的是人願意為保命而付出大價錢，而目前民用市場上的防彈車種又多是用大型SUV另行改裝的，所以這部分市場簡直就是T98的天堂。
2005年，T98帶著連裝甲師都欽佩的防護能力，帶著全套車族化產品線，一頭殺進了沙特的國際防務展。既然要衝擊終極市場，那就直接衝著世界上最有錢的人去。麵對那些用SUV改造的鋼板小車，T98猶如衝入羊群的狼，磨刀霍霍目標直指那些富得流油的沙漠闊佬。沒有人敢懷疑T98的抗擊打能力，隻是來要你命的不是裝備著機械化戰車的正規軍就行。
市場定位確立後，其他的工作就簡單了，尤其是對最擅長的內裝奢侈化升級的美國人。全新的DVD連同各種尺寸的液晶屏幕被安裝在了T98的車廂裡；品質優秀的低音、高音喇叭被塞進了每個角落；從座椅的皮革到內飾純木飾板都是一個賽一個的高檔貨。各種這個級彆車型所應有的電子控製小物件也一應俱全，T98這次真的是豪華到牙齒了。
經過幾年的折騰，作戰T98終於找到了自己應有的位置。一部原本為軍事用途設計的車輛徹底回歸了民用市場，唯一可以證明曾經的軍界血統的隻剩下那個麵積大得驚人的可拆卸車頂艙蓋。如果願意，你可以在那裡安裝一個12.98迎合了市場需求，做出了一個相對正確的選擇；其實在這個瘋狂的世界，誰又能說明白，誰又知道是不是T98這樣一個鋼鐵怪物創造了一種新市場需求呢？
“所以豪不誇張地說，這款T98是民用牌的坦克，沒想到，我居然能夠看到實物……，是哪個家夥搞來的，真TM的太給力了！”錦繡忍不住爆了一句粗口，但這不但沒有讓周圍的人反感，反而引起了周圍無數男同胞的共鳴，聚在這裡的一般都是一些發燒友，他們沒想到錦繡居然對這款T98如此了解，而這種了解程度更是超過了他們的想像，那一串數據說出來，簡直是如數家珍啊！
“要是我也能開開就好了……，”錦繡帶著夢幻般的語氣道出了在聲不少人的心思。
“叭、叭、叭！”巴掌聲響起，一個一聽就是外國人的聲音開言：“好見識！”(未完待續。如果您喜歡這部作品，歡迎您來起點（）投、月票，您的支持，就是我最大的動力。手機用戶請到m.閱讀。)