事實上，蝸牛濰坊機械廠現在的工作，除了自產組裝的脫鹽車、混土車之類，就是購買國產的工程機械，進行深加工改造。
將挖掘機、運輸車、收割機、犁田機之類，進行改造升級，連發動機的汽缸、活塞、凸輪軸、曲輪之類，都被魔改了一番。
在改造後的試車中，同一個廠商生產的發動機，鍍膜後的發動機，至少可以延長使用壽命5～10年。
至於擔心鍍膜後，會導致機械的零件公差問題，那到大可不必擔心。
軸承、發動機汽缸、活塞之類，精度要求最高在微米級，就算是進入納米級，也最多幾十納米級。
而矽納米鍍層的厚度，隻有05納米左右，就算是給軸承套、滾珠都鍍膜，最多增加2納米的厚度。
作為機械運動型的零件，軸承之類本來就要經常注入潤滑油，如果連幾納米厚度的鍍層，都沒有辦法加上去，那這個軸承還轉不轉了?
使用矽納米鍍層後，就算因為高強度的機械運動，導致鍍層不能像矽納米地下型水管那樣，可以使用幾十上百年。
但是鍍層是可以重複電鍍的，隻要發現鍍層老化分解，及時返廠重新電鍍一次，又是煥然如新。
喪心病狂的機械廠，將所有能鍍層的零配件，都給鍍上矽納米鍍層，反正電鍍劑是自己家生產的，就收一個成本價（通常上浮10作為利潤）。
被深加工後的挖掘機，不僅更加耐操，還是省油高效，隻要那些容易壞的零件保養好，挖掘機可以維持5～10年的高效狀態。
時間一到，可以通過更換零件、重新鍍膜，縫縫補補用個二三十年，問題是不大的。
估計一拖、濰柴動力、徐工、中聯重科都沒有想到，他們的低端產品，被蝸牛工業拿回來深加工後，整體性能逼近外國的高端產品。
耐用高效的工程機械，對於需要大規模作業的藍色時代、豐民農業和蝸牛工業，都有巨大的促進作用。
比如藍色時代的垃圾運輸車、自動清掃車，特彆是建築垃圾運輸車、挖掘機之類，需求量巨大。
國產的低端產品，確實價格便宜，問題是油耗多、毛病多、使用壽命短。
藍色時代已經在計劃，逐步將車輛、工程機械，分批送到濰坊機械廠，進行重新升級改造。
畢竟這樣做，可以有效減少營運中的設備折舊成本，就算是家大業大的燧人公司，有時候做事情，還是精打細算的。
杜金華和機械廠廠長黃孟君，看完了電鍍車間，他建議道：“黃廠，你應該給輔國打報告，擴大機械廠的規模，不然當前的加工規模，可滿足不了公司的需要。”
“我確實有這個打算。”黃孟君也是這個想法。
又來到了機械廠的零件衝壓車間。
大大小小的金屬衝壓設備，在車間裡麵轟鳴著，重工業的鋼鐵力量，是工業人的暴力美學。
在車間一旁看了一會，杜金華就感覺腦袋嗡嗡作響，他走出來緩了緩。
“黃廠，車間的噪音太大了，我建議你申請一筆降噪經費，這是公司的福利之一。”
黃孟君一愣：“咱們公司還有這種福利?”
“你剛加入才不知道，過一段時間，安全部在你們廠布置好，他們也會讓你去申請的，要了解公司的內部規章製度，你可以多去總公司官網看看，那裡有很多福利和規定。”杜金華再次提醒道。
“多謝提醒，我一定抽空去看看。”
杜金華提點了幾句：“別嫌我多嘴，這些東西多看看比較好，咱們公司不比其他公司，安全部可是不會手下留情的。”