賣土豆其實利潤非常低，一斤土豆批發出去，才賺一兩毛錢，不過土豆有土豆的好處，那就是耐運輸和儲存，不像其他蔬菜水果，那麼容易腐爛變質。
一趟下來，夫妻倆可以賺一千來塊，一個月跑六七趟，就賺一萬塊左右。
這還要感謝高速的綠色通道，以及混合動力汽車的低能耗，以前夫妻倆起早貪黑，一個月才賺四五千塊錢。
在批發市場熱火朝天的時候，一輛大貨車開了進來，頓時不少人都麵露驚容，隻見大貨車的擋風玻璃上，爬滿了蛛網紋。
石高峰急忙跑過去，車上駕駛位下來一個中年人，隻見中年人臉色蒼白，由於是同一個村出來的，他關心的問道：
“老五，遇到落石了?”
“太倒黴了，一趟白跑了。”老五懊惱的說道。
石高峰拍了拍中年人肩膀：“人沒事就好，聽哥一句勸，你這車拉去飛鵬維修廠改一下，你彆省那兩個錢。”
“好，我把菜出了，就去改。”老五也是心有餘悸。
飛鵬維修廠對於西南地區的車輛，推出了一套專門的強化改造，很多大貨車司機都會去改造。
畢竟雲貴高原的地形太坑爹了，公路又在崇山峻嶺之間，如果運氣不好，遇到落石山崩之類，那基本隻能看老天爺了。
老五將一車蔬菜賣得七七八八，東邊的太陽，剛剛爬上地平線。
“峰哥，嫂子，這菜麻煩你們看一下，我將車開過去維修廠。”
“好，錢夠不夠?”石高峰開口問道。
“謝了，暫時還可以應付。”
老五開著被砸碎擋風玻璃的貨車，前往貴陽北側的修文縣，最近的飛鵬維修廠，就在修文縣那邊。
開了半個小時，來到維修廠裡麵。
維修工一看到那擋風玻璃，就知道是怎麼回事了：“遇到落石了?”
“嗬嗬！”老五尷尬地撓了撓頭：“是呀！嚇死我了。”
維修工拿出一份強化改造的清單：“兄弟，你想改怎樣的?建議改一個安全籠和車頭強化，兩萬七左右。”
說完維修工向老五介紹了起來。
所謂的安全籠，就是專門用超強合金，在兩個駕駛位上，加一個防砸防撞骨架，哪怕是遇到大石頭，駕駛位也可以扛住。
加上車身強化，車主事故存活率，會提高非常多，就算是從幾十米的懸崖掉下去，憑借緩衝氣囊和安全籠，駕駛位內的安全性，仍然可以車主80～90%的存活率。
最後老五還加了一個側彈座椅，這個側彈座椅，是落水裡麵的時候，可以啟動救命裝置。
可以將駕駛員和座椅一起彈出，在座椅上還自動充氣氣囊，保證車主可以迅速被拉出水裡。
畢竟西南地區的路況，往往就是一側高山，一側深穀，那些山穀底下，通常是河流，車子一掉下去，有安全籠不一定是百分百安全的，還要提防落水的情況。
雖然一共花費了三萬五，但老五被嚇了一次後，再不敢馬虎大意了，畢竟錢沒有了，可以繼續賺；人沒了，那就真的什麼都沒有了。
特彆是那些跑川藏線的貨車司機，安全籠、車身強化、彈射座椅、應急包，基本都是標配。
而新出的大貨車，一般都有強化型號，不需要車主主動改造，這些在購買的時候，告訴4s店即可。
這種安全配置，極大提升了車主的事故存活率。
今年東部地區，也有不少人改造了這種安全強化配備。：，，.