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時代的末班車，其實已經被黃修遠提前加大了油門，如果不能在2030年之前拿到車票，那等待他們的命運，絕對不會太美好。
從全球當前的局麵來看，看似由於兩極爭霸，讓全世界變得更加平靜和穩定，但這隻是暫時的局麵。
今年上半年，nasa的科研經費就從750億米元，提升到1800億米元，如此巨大的投入，並不是因為他們想要的結果，而是迫不得已的決策。
因為北美各大財團的戰略智庫，給出了唯一一個一勞永逸的方案，那就是搶先成為星際文明，進而將藍星的其他地區，徹底鎖死在藍星內部。
所以他們才拚命投入航天領域，目的就是為了將航天作為一決勝負的關鍵。
馬斯克的太空探索公司，同樣獲得了華爾街270億米元的投資，目前正在全力發展可回收運載火箭。
這幫家夥，顯然已經不想做人了。
這也是國內逐步加強航天領域投資的原因之一，燧人係為了減少一些限製，也專門在漠北注冊了雄鷹航天，作為補充力量。
兩大陣營在航天領域的巨額投資，讓其他地區感到了一種窒息。
東風航天城的擴大總裝配車間，修建3號、4號發射位，就是加大航天投入的一種體現。
而西昌衛星城、文昌衛星城，也陸續在進行升級改造和擴建。
搶占月球和火星，成為了目前航天任務的核心，而太空長期生存技術、人造擬生態環境技術、人造重力技術、防輻射技術，則是航天領域的重點配套技術。
觀景台上，除了張先生和一眾候選人，其他獨立觀景台上，還有國內外媒體的記者、國內的觀眾、企業員工，以及兩百多名境外遊客。
所有人都利用觀景台的固定望遠鏡，靜靜地等待著發射。
總裝配車間的三區，目前正在組裝著另一枚長12運載火箭。
剛剛擔任總工程師的薛思強，正和黃修遠在觀看運載火箭的裝配，隻是現場的情況有些奇怪。
因為黃修遠的本體，其實並不在這邊，而是在汕美城區，他是通過網絡，出現在東風航天城的。
一台小型多足機甲改造的機器人，作為他的機器人替身，這台多足機甲配備了一個可旋轉顯示屏，以及四條機械臂。
“修遠，這一枚長12，采用了最新的改進設計，以及新材料。”
多足機甲的喇叭，發出黃修遠的聲音：“這就是可重複利用的芯一級嗎？”
薛思強拿著話筒回道：“是的，之前雖然我們可以回收芯一級，但僅限於回收，並不能重複利用，這一款改進型的長12，芯一級可以重複利用。”
“目前可以回收利用幾次左右?”
“在地麵的測試中，芯一級可以重複承受18～20次的發射，不過為了安全起見，我們的使用上限，設定在15次。”
在千裡之外的黃修遠，坐在椅子上，看著監控傳過來的即時畫麵，他手指輕轉著圓珠筆。
又轉過頭看了看另一高顯示器，上麵是改進版的長12成本評估。
由於技術的進步，老版本的長12，整體成本是9200萬一枚（不含航天設備和物資），平均每噸有效載荷的成本，大約是176萬，即每公斤1760元。
這是目前全球眾多運載火箭中，運輸成本最低的一款。