“412公裡每秒?”
“哦買噶！”
“這東西是船?確定不是水上飛機冒充的?”
“應該是地效飛行器，毛熊以前好像研發過，叫什麼來著?”
“裡海怪物。”
“這個感覺更加龐大，他們瘋了吧！”
一眾船員都目瞪口呆，然後議論紛紛起來。
喬治亞調出航行記錄儀，上麵有監控攝像資料，將剛才那艘“怪物”的畫麵，重新播放了一次。
這一次他們看得更加清晰，基本可以確定就是一艘地效飛行器。
二副咽了咽喉嚨：“船長，這東西怎麼感覺好危險，他們不會真要服役這種海上怪物吧！”
喬治亞攤攤手無奈的說道：“他們在想什麼，或許隻有上帝才知道，我們該乾嘛乾嘛！”
另一邊。
一路維持著412公裡每小時當巡航速度，飛鵬001號在58分鐘後，從大連港來到了津港外海15公裡處。
隨即開始降低速度，滑翔到津港的一個專門用泊位上。
不少在港口的船隻人員，或者港口管理人員，都非常好奇這架怪模怪樣的水上飛機。
雖然很多看過水上飛機，當如此龐大的“水上飛機”，還是第一次看到。
而飛鵬集團在津市的分公司負責人，已經在港口準備好了集裝箱，飛鵬001的尾部打開，用特製的推車，將重量達到2200噸的貨物，送入貨艙裡麵。
副船長檢查了集裝箱的固定情況，確認沒有問題，便向蒙洛川彙報道：“船長，貨物固定好了。”
“好，準備返回大連港。”
等副船長和另一名船員回到駕駛艙，飛鵬001再次啟動，由於滿載貨物，機體的整體能耗提升了1.5倍左右。
一個小時後，一路暢通無阻的飛鵬001，再次回到大連港，將2200噸貨物卸下。
蒙洛川開著飛鵬001返回大連造船廠，這一次實測過程中，雖然非常順利，但造船廠還是要進行一次全麵檢測的。
而蒙洛川等人，則來到飛鵬集團的大連分公司，和公司總部進行視頻會議。
飛鵬集團要計算這一次航行的綜合成本。
燃料費用大概是每百公裡6000～1.8萬元左右；每年折舊費，為飛行器當前價格的10%；維修費、工資、航道費用、信息服務費和稅收。
雜七雜八算起來，百公裡綜合成本在3萬～6萬左右，平均每噸貨物的百公裡運輸成本，大概是14～28元。
從津港運輸2200噸貨物，到大連港，總成本是16萬左右，平均每噸貨物運輸費用72.7元。
按照三倍成本計算，飛鵬公司給出的百公裡每噸報價，應該是60元左右。
至於為什麼不投入客運，主要是地效飛行器的顛簸感有些強，乘客可能會感到不適。
更何況飛鵬001的出現，讓國內航空管理部門和航海管理部門，吵得有些不可開交起來，估計客運的國內適航證，沒有那麼快下來。
因為根據相關規定，地效飛行器在管理劃分上，是屬於船舶，而不是航空器。
但是飛鵬001，還可以進入3000米左右的中低空。
現在雙方就管轄權的問題，正在扯皮之中。
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