其中東嘎順淖爾，就是老湖區，也是改變緩慢的鹹水湖區；而西嘎順淖爾、北嘎順淖爾，則是新形成的淡水湖區。
通過地形和人工堤壩，分割成為三個湖區。
現在電車經過的區域，其實就是西嘎順淖爾。
這種新淡水湖、老鹹水湖並存的局麵，在整個大西北並不少見，主要是為了保護生態多樣性。
而這些年來，整個大西北地區的年降水量逐漸增加，也導致很多湖泊，湖水麵積在逐年擴張。
另外大西北的植被迅速恢複反彈，其實也是全球冰冷的一個大因素，因為植物會吸收二氧化碳，將二氧化碳轉變成為固定的有機碳。
如果僅僅是幾個小沙漠的植被，那對於全球的氣候影響不大。
但大西北，加上漠北、中亞，還有澳洲的沙漠戈壁灘，被改造的沙漠戈壁灘麵積，已經累積達到了284萬平方公裡。
如果加上大中華區的節能減排、新能源技術應用、儲能碳粉抽取二氧化碳，一係列綜合因素的作用下，大氣層的二氧化碳濃度正在逐年下降著。
這背後隱藏的殺機，已經開始在向中高緯度地區，露出凶殘的獠牙。
其實所謂的全球變暖，從來都是一個偽命題，甚至全球變暖才是有利於人類文明延續的方向。
畢竟地質時期中，明末的小冰河時代，不過是小菜一碟。
真正的冰河時代，全球年平均溫度，要比現在低10～20攝氏度，溫帶相當於寒帶，亞熱帶相當於溫帶，而南北熱帶加起來，也隻剩下不到10個緯度。
人類發展起來的近一萬年來，剛好處於間冰期。
如果維持現在的碳排放量，藍星可能在1.2～1.5萬年後，進入冰期，即冰河時代。
如果加大碳排放量，在人類可以承受的極限狀態下，藍星的冰期到達時間，可能被延遲到4～5萬年後。
如果反向操作，減少大氣層中的二氧化碳，那冰期可能被迅速提前。
其實現在的矛盾，並不在於碳排放量上，而在於全球變暖後，被淹沒的沿海地區，將極大改變全球的經濟格局。
而現代工業化後，發展起來的發達地區，又恰恰集中在沿海地區。
因此發達國家拚命鼓吹全球變暖，目的其實是為了打壓落後地區的發展。
可惜現在的情況，卻出乎了絕大多數人的意料，不僅僅全球變暖沒有到來，反倒有了全球變冷的苗頭。
科學院和燧人係科研部，都在密切關注著這方麵，通過布置在全球的監測站、遙感衛星、氣象衛星，不斷更新著模擬計算的結果。
從目前的種種研究來看，全球變冷的大趨勢，要改變很困難。
除非大中華主動摧毀各個沙漠的農業區和草原，然後放棄碳粉儲能產業，不然全球變冷勢不可擋。
或許人會說，不是有北美和西洲的工業，他們也會產生大量的溫室氣體，可以填補大中華的缺口。
但現實卻恰恰相反，由於ABCD的農業生產受到經濟低迷、市場萎縮的影響，作為全球最大的溫室氣體製造商，ABCD今年減產了42.3%的產品。
這意味著他們的溫室氣體排放量，也差不多減產了42.3%。
同樣他們在汽車、發電、取暖之類的溫室氣體排放，也因為經濟問題，在同步減少著。
加上諾亞會的戰略重心，轉移到生物基因、軍工、航天領域。
他們的總碳排放量，不升反減。
全球的大格局，給全球變冷的進程，踩了一個大油門，已經處於失控邊緣。