距離廣寒宮市東南方向，大約五百多公裡的雨海盆地深處，一艘今年剛推出的月麵飛船——玉兔級飛船，正停泊在此處。
玉兔級飛船和常規運載火箭性飛船不太一樣，它是由月球和藍星聯合製造的飛船。
該型號的飛船，並不是用於月球—藍星之間航行的，而是專門用於月球表麵各地，以及月球表麵與月球3000公裡以內的軌道區。
這種飛船的外形非常奇特，樣子就像一個長方形的鐵盒子，外麵懸掛著六個台發動機。
這些懸掛發動機，可以多角度旋轉，通過調整噴口方向，改變飛行方向和速度。
而長方形的主體，就是為了方便在月球表麵直接停泊，特彆是在月海的平原地位，這種造型很方便飛船停泊。
在引力比較弱，又沒有明顯大氣層的月球，玉兔級飛船的外形不需要專門考慮空氣動力學，可以怎麼方便怎麼來。
而玉兔級的主船體，是一個長度26米，寬度8.6米，高度8.2米的長方形，主船體的體積是1833立方米，內部可活動的提交，是240立方米左右，另外載重量是360噸左右，采用氫氧發動機。
月球本地使用的玉兔級飛船，之所以采用氫氧發動機，主要是因為月球本地可以生產液氧和液氫，燃料補給非常方便。
雖然月球表麵沒有太多水資源，但有深層地下水和極地冰土，保守估計，月球極地的冰土中，就蘊含著20～50億噸水資源。
從廣寒宮市的地下水開采中，航天局就知道月球的水資源，並沒有想象中稀缺。
另外航天局也啟動了另一個計劃，那就是月球近地軌道區的，懸浮水資源提取計劃。
雖然月球的引力比較弱，但在月球近地軌道區內，仍然含有比較豐富的水分子、氫原子，這些資源也是可以利用起來的。
特彆是隨著氫氧發動機的密集使用，大量水分子會被釋放到月球近地軌道中，將知道水分子重新提取回來，既可以增加水資源的循環利用，又可以減少對月球地下水的過度開發。
玉兔級飛船，目前一共服役了三艘，其中一艘用於建設月背的門捷列夫市，一艘停留在廣寒宮市，作為應急飛船。
最後一艘就在這裡。
從這裡堆積如山的建材板材，以及建設起來的26個工業艙來看，明顯就是一個工業為主的生產基地。
這個基地叫“赤鐵基地”，名字來源是附近有一條半露天的赤鐵礦脈，當然這個基地並不是提煉鋼鐵的，而是提煉氦3的。
將基地設置在這來，一方麵是因為這附近半徑136公裡左右的區域內，是月壤厚度適中、氦3含量豐富的區域。
另一方麵，則是因為距離赤鐵基地向南，大約31公裡左右，有一個隕石撞擊坑，那個撞擊坑的半徑不大，隻有2.7公裡左右。
但這個撞擊坑的邊緣，存在好幾個地下熱井，非常適合建設地熱發電站。
氦3提煉工廠必須依靠龐大的電能，當前布置的太陽能電池板和熔鹽儲能發電坑，隻能勉強維持初期的一部分電能供應。
林光宗親自過來這裡，查看了這個基地的建設進度，這個基地的負責人叫張常樂，他通過通信係統說道：
“林基地長，工廠的設備就差一批核心的零配件。”
“放心，本土那邊已經在準備了，估計五月底可以送到，你估計什麼時候可以投入運行？”
思考了一會，張常樂回道：“最快今年九月底，不過要看發電站，如果發電站進度跟不上了，工廠建好了也沒有用。”
“我會安排人，跟進赤鐵發電站的進度。”林光宗知道電能的重要性，如果沒有電，工廠也開不了工。