不過在外太空使用冬眠艙，目前還在做相關測試。
這一次前鋒號飛船的測試項目之中，就包含了冬眠艙的測試工作。
在前鋒號飛船內部的三個冬眠艙，裡麵是三隻恒河猴，飛船的超級電腦持續監控著它們的生命體征。
這些數據會每隔一段時間，打包發射過藍星，航天部的太空生活研究項目，可以通過這些數據，進一步完善人類在外太空使用冬眠艙的實驗結果。
另外，前鋒號飛船的最大有效載荷是350噸，最多可以容納5名宇航員，通常是作為貨物運輸船使用。
不過考慮到應急，航天部計劃犧牲大約50噸的有效載荷，改造出一部分適合宇航員臨時使用的艙室。
為了保證載人登陸火星的計劃順利進行，航天部也是煞費苦心了。
載人登陸火星，比載人登陸月球更加麻煩和危險。
這其中的危險，主要來自幾個方麵。
第一，是火星的距離比較遠，萬一在火星出問題，藍星這邊也來不及救援。
第二，是火星沒有基礎設施，不像月球這邊，已經建立了基地和工業區。
第三，則是火星存在致命微生物，甚至不排除火星地下，可能存在多細胞生物。
這些原因，促使聯邦不得不考慮宇航員的生命安全，多準備幾手，總好過臨時抱佛腳。
另外聯邦也不打算直接登陸火星，而是計劃先在火星的近地軌道上，搭建一個火星空間站。
或者在火星的兩顆天然衛星中，設立前進基地，用於作為登陸火星之前的落腳點。
其實隨著對熒惑真菌的研究深入，聯邦對於火星的警惕，或者說對於其他外星球的警惕，越發的高漲起來。
人類在研究外星球的時候，總是喜歡先入為主的代入一個概念，那就是液態水、氧氣、溫度、光照之類的條件，都參照現在的藍星。
這是一種傲慢的行為。
誰規定宇宙的生命形式，就一定是藍星這樣的?
更何況，藍星如今的生命形式，也不是一開始就這樣的。
比如在寒武紀大冰期之前，其實藍星的主要生命，是厭氧微生物；直到藍藻大規模繁殖，釋放氧氣後，才讓厭氧微生物讓出主舞台的。
藍星的生態，都經過多次改變。
就更彆說其他外星球了。
經驗主義可不一定是準確的，過於自大，真會死人的。
因此聯邦已經計劃，重新審視太陽係內的其他星球，無論是類地行星，還是大型氣態行星，或者是天然衛星之類，都需要進行重新的評估。
增加一個外星生物調查項目，避免將未知的外星生物，帶入藍星的生態圈之中。
這也是為宇航員的生命安全負責，畢竟NASA之前的慘痛教訓，就足以讓航天部提高警惕了。
前鋒號飛船繼續向火星衝刺。
另一邊，之前聯邦發射的火星探測器15號，已經在火星的烏托邦平原上，持續工作了兩年多時間。
在臨近報廢的時刻，航天部決定啟動最後一項探測任務，尋找一個地熱豐富的區域，最大限度的向下鑽探。
15號探測器此時已經找到了一個適合的區域，開始展開鑽頭，向地下土層和岩層鑽探。：，，.