“這是我們江鈴汽車設計院最新設計出的一款新能源商用載貨車，是一種輕型卡車，車廂長度4.2米，不算電池，總量4.8噸，而我們計劃給這款車安裝電容量1000度的超級鋰動力電池，理論續航5000公裡。”
霍政翻開材料認真觀看，圖紙上的輕型卡車和普通卡車外形沒有什麼太大區彆，但駕駛艙區彆很大，汽車有的功能，如電子屏、電子按鈕等等，它也都有。
“售價計劃是多少？”霍政問道。
“我們公司內部還沒有開會討論，這不是因為超級鋰電池還沒有定價嗎，不過現在知道了電池大概價格，這輛車的售價不會低於50萬。”何忠信說道。
霍政輕輕點頭，50萬聽起來很貴，可是性價比很高，燃油貨車一公裡油耗大約在1.2元，江鈴這款新能源輕卡1000度電容量電池，按一度電1塊錢算，充一次電1000塊錢。
1000塊錢能跑5000公裡，平均每公裡隻需2毛錢，就算砍掉20％的續航，也還有4000公裡續航，平均每公裡成本不會超過3毛。
這對於貨車司機無疑很友好，開這個貨車去與燃油貨車競爭，也很有競爭力。
“就這樣吧，那麼究竟何時才能夠正式投入生產呢？”霍政將手中的那份材料遞回到何忠信的麵前，並開口詢問道。
“立刻便能夠開始投產！並且，江鈴那邊也擁有著一部分的資金儲備，並不需要從我們集團這邊來進行借貸。”何忠信毫不猶豫地回應道。
江鈴南州新能源貨車工廠的各項籌備工作做得異常充分，甚至比孚能科技旗下的南州電池廠更為完備。不僅所需的員工和相關設備均已全部到位，甚至連一部分的鋼材都已經被運送至工廠內部了。
霍政露出了滿意的神色，微微頷首，表示認可，緊接著他又將目光轉向了宋天成，說道：“我差一點就忘記問了，你們公司對於充電價格方麵有什麼樣的計劃或者打算呢？準備將其定位在怎樣的一個區間範圍內？”
宋天成立即回答道：”我們已經和電網集團相關領導談過了，可以給我們每度6毛5分的價格，而我們公司內部討論意見是賣1.15元一度。”
霍政露出滿意之色，