米洛汽車的成功，讓其它中美合資品牌以及本土造車勢力如特斯拉、福特、雪佛蘭、凱迪拉克等等更加迫切，都在催促下麵的生產部門加快量產進展。
5月1日，勞動節，繼小米汽車發布全球首款搭載超級鋰電池的新能源轎車後，華為發布了全球首款搭載超級鋰電池的手機，華為mate80。
華為mate80，從係統到手機零部件包括電池、芯片，全部采用國產，當然純血國產並不是華為mate80的亮點，因為在芯片上，國產與國外的還有著不小差距，它最大亮點是搭配了0.37度超級鋰電池，也就是12萬毫安，續航能力是華為華為mate60的二十幾倍，充一次電可以持續亮屏運行12天。
而且超級鋰電池導熱性極佳，也就賦予了它散熱性優良，搭配超級鋰電池的手機不需要考慮加強散熱係統，之前的散熱係統就夠用。
除此之外，華為mate80還采用了超磁感應無線充電技術，實現秒充電。
續航久、充電快、散熱性好，種種功能讓華為mate80的售價低不了，就單是其標準版，售價也高達14999元。
但是14999元對於市場來說並不貴，首日發售20萬部手機，一個小時內就被搶光，人們對於這種高性能手機，很是吹捧。
哪怕是普通群眾，也想攢攢工資買一部體驗一下。
霍政倒是大氣，因為是五一勞動節，直接買了230部華為mate80，給全集團員工每人發1部，作為勞動節的獎勵。
不光是買手機，霍政也一口氣買了25