可以的話，試著建造數百噸的小型淺水炮艦。
當年抵抗英美聯軍，若是幕府有那麼十幾條淺水炮艦，正當浦賀同富津洋麵之間，那麼美國人的軍艦，是無論如何也不可能攻破富津炮台，進而擊敗幕府軍的。
從那時起，忠右衛門就確定，即使幕府不發展大規模的海軍，但是這種配合炮台守備的淺水重炮艇，還是非常必須的。最好直接在江戶灣內布置那麼十幾條，將來若是戰事再起，便可堵截住整條航道，保障江戶安全。
受此重任的橫濱造船廠，在經曆了草創期的艱難之後，現在已經積累了不少建造數百噸船隻的經驗。又有從英國留學歸國的大學生技術支持，建造小型軍艦的難度大大下降。而且接了那麼多郵船會社的訂單，本身還積累了一點點資金，能夠設立獎勵製度了呢。
彼時忠右衛門還是海軍奉行並，對橫濱造船廠提出了鐵肋木殼，船小炮大的設計要求。考慮到協防浦賀和富津炮台的要求，忠右衛門直接向英國訂購了阿姆斯特朗前裝線膛炮。
阿姆斯特朗110磅（7英寸180毫米）重炮，1855年設計出圖，真實口徑177.8毫米，可發射彈頭重量90-109磅（40-50千克）的炮彈。炮管長2.527米，炮口初速340米秒，有效射程3200米。
對於如今的木殼船，有絕對足夠的殺傷力。就算是法國人現在正在製造的“光榮號”鐵甲艦，也未必能夠抗住這樣重炮的連續轟擊。畢竟光榮號還隻是在船殼上覆鐵板罷了，隻是鐵甲艦的初級版。
可裝載這樣的大炮，就使得炮艇出現了很多大問題。包括安裝蒸汽機之後，航速也不超過7節，幾乎沒有抵禦風浪的能力，適航性極差。也不能夠進行什麼遠洋航行，可能一輩子都得呆在風平浪靜的江戶灣當中。
早期的設計方案出來以後，船廠的一幫人直接就否決了，根本不拿給忠右衛門看。唉，這個事情怎麼說呢……
國家積貧積弱，好容易有了些撥款，開始設計建造屬於幕府的軍艦。目睹了英米鬼畜在自己國家的領土上橫行無忌，以堅船利炮威逼君上，這些幕臣，同時也是有誌之士，心中的那種憋屈，實在是難以克製。
從洋人那裡學得了文武才藝，正是要報效將軍的時候，自然希望這個船能抗能打，能衝能跑，最好是能夠單挑四千噸英米大戰艦。
這可能嗎？想想也不可能啊！
知道勝海舟應該不是什麼廢物的忠右衛門很疑惑，為什麼設計稿的初稿，到現在都沒有辦法交上來，到底出了什麼問題。直到他親自去了船廠過問之後，才知道這幫人心氣太高了，希望一口吃成一個胖子，幾經廢稿，這才導致始終交不出來。
於是忠右衛門立刻拍板，設計建造了現在的船台上的淺水炮艦。正常造船當然沒有任何問題，忠右衛門隻修改了設計稿一處地方。不要再使用車輪漿片，而是使用螺旋槳推動整條炮艇。
技術上肯定有難題，但是難題也不是那麼大。1843年，美國海軍就建造了第一艘螺旋槳船“浦林西登”號，它是由艦長愛列鬆設計，在愛列鬆的積極推廣下，美國相續建造了41艘民用螺旋槳船，最大的排水量達2000噸。
此時正在建造的“大東方”號裝有世界上最大的螺旋槳，它的直徑有7.3米，重量達36噸，轉速每分種50轉。在歐美，螺旋槳的技術實際上已經成熟，並且螺旋槳的推進效率已經接近甚至超越明輪，具有許多明輪無法競爭的優點，明輪這玩意兒正在消失。