是啊，他們之前經過的小田原、駿府和濱鬆，因為鐵道的溝通，原本散布在其他小的宿場町的人流，都慢慢聚集到了這些鐵路上的大站。
現在很多諸侯大名的諸侯行列，在抵達濱鬆之後，就直接買火車票，坐車去江戶。與成百上千人好幾天在道路上住宿吃飯以及過關等各種消費相比，給所有人都買一張車票，直達日本橋，顯然是更為便宜的選擇。
考慮到這個事情，井伊直弼反而就猶豫了。因為他現在正被譜代家臣們痛罵呢，要是說他決定鐵道通過彥根藩，且在彥根設置站點，會不會被人攻擊成為徇私自肥。故意安排國家的鐵道通過彥根藩，來便利井伊家的人？
很有可能的。
可要是不通過彥根藩，就得走伊賀山地了，翻山越嶺的話，今年是肯定完工不了的，而且走這一段，火車的速度肯定也會下降。大阪和江戶之間的通行時間，起碼要增加一小時以上。
“除了這兩線以外，再無其他選擇？”井伊直弼詢問道。
“隻有這兩條比較適合的線路，其他的地方，實在不適合修築鐵路。”麥克唐納問了問英國派來的工程師，給出了一個答案。
“唔……”這就讓井伊直弼犯了難。
“請問是有什麼困難嗎？如果是擔心經費的問題，大英帝國完全可以協助。”麥克唐納還以為井伊直弼是心疼修鐵路那上百萬的開銷。
他巴不得幕府為了鐵路向英國借錢呢，到時候英國再以此為脅迫，直接奪取東海道鐵路乾線的所有權，美滋滋。在這個年頭，鐵路的盈利能力，那是毋庸置疑的。隻要造出來，就不怕會虧本。甚至還能以此發行股票，再去倫敦市場上麵收割一波韭菜。
“並非此事，你且稍後，容我發報回江戶詢問一番。”井伊直弼慣來是獨斷的人，要是以前他就直接準了。
一則現在情況特殊，他正在被譜代們罵，作為德川譜代筆頭，他最寶貴的政治資本就是德川氏譜代家臣們的擁護。所以他得獲得譜代們的諒解，請他們繼續支持他。不敢在這個時候，再出什麼幺蛾子。
二則就是日本國內的鐵道，不是幕府直屬，而是隸屬於德川鐵道株式會社所有。再由幕府指揮會社的總取締役忠右衛門。
說的明白一點，名義上鐵道是一半外資，一半幕府。實際上是一半外資，一半忠右衛門私有。隻不過當年開玩笑說，這些掙下的家當，都算是給拾丸鋪路的。所以和幕府糾結在一起，纏繞的很緊。
因此事情一定要報給忠右衛門知道，讓忠右衛門參與決策才行。井伊直弼也不想為了這種小事，就乾擾了他和忠右衛門的良好關係。
一封電報就這樣送到了忠右衛門的案頭，忠右衛門看著電報。仔細回想了一下後世裡麵東海道乾線的配置，好像就是走的大垣一線，那還猶豫什麼。
“兄深恐鐵道過彥根，而起爭執，唯弟思量。”但末尾井伊直弼這話，啥意思？，找書加書可加qq群952868558