並不是越開放的人群，購物觀念就越開放。
相反。
越是商業成熟的群體，消費觀念反而越是趨於保守。
究竟是發展東倉周邊，還是加大推廣力度，選擇單攻魔都市場？
陳慶宇糾結了一路，直到大巴車開到酒店，他這才做出了決定。
魔都雖好，但他的市場並不在魔都。
想在魔都搞網購模式，配送員的人力成本根本無法支持，但這還不是最關鍵的，最關鍵的在於，缺了秦蕭林的支持和廖東煌的照顧，他這套模式在魔都玩轉，成本至少還要增加十倍。
他在東倉的時候，買一下小白樓隻花了幾百萬而已，打個電話，銀行就派人幫忙，再打一個電話，電訊公司就會幫忙架設客服部。
而這些東西放在魔都，就算他能拿出錢來，恐怕也沒人給他走快速通道。
商業擴張期，時間比錢更重要。
一步慢，步步慢，而步步慢就等於步步錯。
魔都的消費群體，固然消費意願更高，價值也更大，但是以他現有的資源和名望，根本不會有人搭理他。
不過陳慶宇並沒有死心。
魔都不能搞曼妮的模式，但是可以搞跑腿的業務。
曼妮品牌的商業模型，是有幾套商業模型共同融合出來的，隨便拆出一部分，改造一下業務完全可以應用在魔都。
二三十年後，魔都等大城市，先後推出了共享單車，共享汽車，外賣騎手，甚至網約車等新興服務業，而且全國市場極為龐大，是一個上萬億的市場。
這個市場，天然就有著對應的需求。
上輩子做商業調研時，陳慶宇也想過涉足其中，然而因為資金不夠雄厚，隻能眼睜睜看著彆人賺錢，而自己錯過了這個風口。
“若想在魔都推廣這個模式，首先就要打廣告，然後再成立一個客服部。
因為單純的跑腿並不需要設立生產，所以隻需要有足夠的騎手和管理就可以輕鬆搞定，真正涉及到本地支持的，也就隻有一個客服部建設而已。”
“電信公司方麵，讓他們幫忙建設500部電話，有著秦蕭林的支持，應該能有這份麵子。”
陳慶宇進了酒店，立刻開始構思。
跑腿，騎手，這類業務一共隻有三環。
客戶，擔保調度台，騎手。
客戶有需求，既擔心貨物丟掉，又擔心給了錢，沒有享受到服務。
騎手想要工資，但又擔心出了利益，沒有拿到錢，更擔心自己送到貨，卻又被老板下仙人套，貨不對版要求賠償。
雙方各不信任，而擔保服務台，則滿足了這個中間人的需求。
一個成熟的服務業，必須引進保險業和法律的支持，但現階段，陳慶宇根本沒這個體量，更不可能要求法律體係立刻完善。
況且，就算有法律條文，也需要有執行力度。
國家百廢待興，根本不可能注意到這個新興行業。
所以陳慶宇想了想，直接放棄了高價值客戶。
200塊。
高於兩百塊的跑腿業務，直接拒絕服務。