夜，電氣石燈雪亮的照亮了房間。
“店老板死活不收飯錢，葉隊長慷慨激昂的說道‘老哥，我和我的戰友們會在藍天痛擊日寇，打下日寇的飛機，用日寇飛機上的機皮給你蒙一張桌子，就叫抗日救國桌！’葉隊長的話，迎來了一片叫好和掌聲！店老板更是激動的緊握著葉隊長的手說不出來話，千言萬語一句話，打日寇！
麵對采訪，葉隊長揮舞著手臂說到，對於采訪，我們當然很願意，不過不應該是這個時候，而是等到我們狠狠的打擊了日寇囂張的侵略氣焰以後，才是采訪的時機！”
荊瑤正在加急趕稿子，心中熱血澎湃，她相信這個稿子和正在洗的照片，一定會成為明天日報的頭版頭條！
因為報社的領導們今晚都沒有回家，都在辦公室裡等著這個報道。
遭受日寇轟炸已久的鹹陽城，乃至整個這片區域的老百姓們，在心裡麵恨死了日寇的飛機。
這9架戰機來了又走，肯定會讓全城的老百姓失望，可荊瑤覺得自己有責任和義務告訴每一個鹹陽城的老百姓，這些飛行員在他們看不到的地方，依然在和日寇搏鬥。
中國不能輸，中國也不會輸！
——
運城機場，東洋日軍陸航第一飛行團作戰室。
陸航第一飛行團團長中薗盛孝少將，飛行第60戰隊（重型轟炸機）隊長小川小二郎大佐，飛行第90戰隊（輕型轟炸機）隊長瀨戶克己中佐，獨立飛行第10中隊（戰鬥機）隊長高月光大尉，獨立飛行第16中隊（偵察機）隊長濱野宗房大尉，以及情報，氣象，地勤，後勤，機場衛戍防空部隊的負責尉官，華北特高科運城站機關長藤齋俊三中佐。
此時，整個作戰室裡麵都湧動著興奮的氣氛。
飛行第60戰隊有三個中隊，統一裝備了36架九七重爆（ki-21）。
飛行第90戰隊有兩個九八輕爆（Ki-32）中隊，24架；一個最新投入實戰的九九輕爆（Ki-48）中隊，12架。
第10中隊擁有12架中島九七式戰鬥機（Ki-27），第16中隊裝備了九七式偵察機7架（Ki-15）。
而就在機場收到了第三飛行集團木下敏中將的作戰命令，中薗盛孝也隨即推翻了剛剛布置完畢下達的明日清晨出動，空襲霧都的命令。
目標變成了中國空軍驅逐機第3，4大隊，駐場的遂寧空軍機場。
“中國伊-16驅逐機的轉場飛行巡航速度，一般在285千米，兩地直線距離560千米，大約需要兩個小時。從運城機場到遂寧機場的直線距離740千米，從起飛過黃河，就會被中國防控預警站監視到，想要實現有效轟炸，就必須等到他們的戰機降落到機場不久，進行轟炸。”
第一飛行團作戰參謀吉田孝三大尉，站在作戰室的地圖前，拿著竹棍在地圖上不斷的指示方位：“然而中國空軍現在已經被嚇破了膽子，稍有風吹草動所有目標範圍以內和周邊的戰機都起飛逃竄。”
“他們沒有那麼高效！”
小川小二郎大佐斷然傲慢的說道：“而且這二十天以來，60戰隊三次空襲霧都，走的都是商洛，安康，達州，霧都這條線。這次也依然可以，過了達州以後突然全速朝著西南200千米的遂寧撲去，也就是不到二十分鐘的航程，他們反應沒有這麼快！”
“兩個小時，這是他們從監控站到霧都航委，再到下麵機場信息傳遞極限時間。當然，以著他們的低效懶惰，正常要比這晚十幾到幾十分鐘不等。從運城機場到遂寧機場，九七重爆攜帶彈藥最短飛行時間可以控製在一個小時四十分鐘。從黃河南岸中國空軍防空監控站發現帝國機群，到機群飛到遂寧機場上空，需要一個半小時。
最佳的共計時間，就是當他們的驅逐機正在跑道上麵依次降落，中國空軍3，4大隊的殘部得到起飛的命令而無法立刻起飛。在權衡之下，又沒有得到確切的是要轟炸遂寧機場的消息，中國空軍會先讓這9架驅逐機降落，然後再升空3，4大隊的殘部。”